Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 44225]
Samenvatting 5.2.
De ontsluiting vindt plaats in zuidelijke richting en alle wegen zijn gecategoriseerd als erftoegangswegen
met een maximum snelheid van 30 km. Door de te verwachte toename van het verkeer verwachten
reclamanten dat er een toename komt van auto's die een rondje rondom de groen/speelvoorziening zullen
rijden. Dit is onveilig voorde aldaar spelende kinderen.
Reclamanten willen graag een inrichting die het verkeer rondom de speelplek zoveel als mogelijk beperkt
en de nieuwe bewoners zoveel mogelijk direct dwingt om in zuidelijke richting het wijkje te verlaten.
Reclamanten wensen dan ook dat het deel van het plangebied waar de woningen in een cirkel zijn
gebouwd, zal worden aangemerkt als woonerf met drempels; daarmee wordt dit deel van het plan dan
ook alleen bestemd voor langzaam verkeer met een maximum snelheid van 15 km/uur.
Beoordeling
Ad 5.2.
Een woonerf zou betekenen dat de weginrichting anders zou moeten worden, in een woonerf is geen
hoogteverschil aanwezig en liggen voetpaden en rij baan op één niveau. Het plan sluit aan bij de huidige
vormgeving van de wijk en behoort tot een 30 km zone.
6. Type woningen f reclamanten 1, 2, 3, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 15, 17, 18, 19. 20, 21, 22, 23, 24, 25)
Samenvatting 6.1.
In de Burg. Wermenbolstraat staan momenteel twee-onder-een-kapwoningen en in het nieuwe plan
komen aan de Burg. Wermenbolstraat rijwoningen. Dit past niet bij het karakter van de omgeving en er
zou gekozen moeten worden voor het spiegelen van dit woningtype en dus voor twee-onder-een-
kapwoningen. Daar is bovendien meer behoefte aan dan aan rijwoningen, waarvan het aanbod in
Princenhage al groot is. Mocht hiervoor niet gekozen worden, dan wordt planschade voorzien door
waardedaling van de bestaande twee-onder-een-kapwoningen aan de Burg. Wermenbolstraat en
uiteindelijk een lagere WOZ-waarde.
Beoordeling
Ad 6 .1.
Voor het gehele gebied is een mix aan woningen voorzien, zowel rijtjeswoningen, twee-onder-een-
kapwoningen, twee accentwoningen en een vrijstaande woning. De rijwoningen zijn bedoeld voor starters
en de woningen worden levensloopbestendig gemaakt, zodat hier voor elke doelgroep gebouwd gaat
worden.
Voor de invulling van het plan met de verschillende types is het niet vereist om aan te sluiten bij de reeds
bestaande woningtypes, m.a.w. spiegelen van hetgeen er al zit is niet vereist. De Burg. Vermeulenstraat
is de meest logische plaats voor de rijwoningen, terwijl het middengebied van het plan zich hier minder
voor leent.
Niet valt in te zien waarom planschade wordt verwacht door het realiseren van een ander woontype dan
nu aanwezig Mochten bewoners echter van mening zijn dat hierdoor wel planschade ontstaat, dan kan te
zijner tijd een verzoek om vergoeding hiervan ingediend worden bij het college Deze zal zich hierin laten
adviseren door een extern deskundige.
Samenvatting 6.2.
Reclamanten raden aan om naast de twee-onder-een-kapwoningen ook meer vrijstaande woningen in het
plan op te nemen, dit geeft meer diversiteit en een betere afspiegeling van een dorps milieu. Op dit
moment staat slechts één vrijstaande woning ingetekend welke is geschakeld met een garage.
Het aantal woningen zou dan ook verlaagd moeten worden naar circa 55 in plaats van 65 woningen. De
twee accent/patiowoningen zouden dan tevens iets naar achteren geplaatst kunnen worden omdat deze
nu wel erg dicht op de bestaande woningen zijn gepland.
Beoordeling
Ad 6.2.
Het bouwplan omvat al een diversiteit aan woningtypen, zie hiervoor ook het gestelde onder 6 1
Het bestemmingsplan laat overigens nog enige flexibiliteit toe en afhankelijk van de vraag kan nog
ingespeeld worden op behoefte aan bepaalde type woningen. Zo is er op dit moment een
stedenbouwkundig plan gemaakt voor nieuwbouw van 60 woningen, terwijl het bestemmingsplan
maximaal 65 woningen toelaat.
-13-
