Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 44005]
d. Herontwikkelinq locatie 1 tast het woon- en leefklimaat van huidige bewoners aan: Met het nieuwe
bestemmingsplan komen er woningen op korte afstand van de huidige woningen. De
bebouwingsdichtheid zal met het nieuwe plan verdubbeien. Hiermee ontstaat een overlastsituatie
door parkeer- en verkeersbewegingen en een ernstige aantasting van de privacy en het uitzicht van
reclamanten.
e. Nakoming toezeggingen: De huidige bewoners zijn bij hun keuze voor het wonen in Nieuw Wolfslaar
misleid door de gemeente Breda die haar beloftes niet nakomt. Op de gronden van locatie 1 was
tussen de huidige woningen en het walgebouw een park met vijver voorzien en toegezegd. Het
toegezegde landschappelijke karakter van Nieuw Wolfslaar en de parkachtige omgeving zullen met
de herontwikkeling van locatie 1 komen te verdwijnen. De gemeente moet alsnog zorgen voor een
doorlopend park aan de binnenzijde van de geluidswal, de toegezegde schanskorven op het
noordelijk deel van de geluidswal en de aansluiting op de Lange Bunder.
f. Aanhouden rooilijnen: Bij oprichten van nieuwe woningen op locatie 1 moeten de bestaande rooilijnen
van de Prinses van Polenstraat, de Gravin van Sulzbachstraat en de Gravin van Marckstraat
aangehouden worden.
g. Bezwaren ten aanzien van verkeer en parkeren:
1. In het huidige bestemmingsplan is het parkeren bij het walgebouw ondergronds geregeld. In het
nieuwe bestemmingsplan zijn de parkeerplaatsen gesitueerd naast de huidige woningen en dit
leidt tot geluid- en stankoverlast en hinder van inschijnende lichten.
2. De ingetekende bestemming Verkeer, in het verlengde van de Gravin van Sulbachstraat, dient
aangepast te worden naar de bestemming Groen. Tevens willen reclamanten meer duidelijkheid
over de invulling van de bestemming Verkeer en de bestemming Woongebied. Waar wordt
geparkeerd en waar worden de woningen gebouwd.
3. Omwonenden hebben diverse malen alternatieve voorstellen en argumenten voorgelegd aan de
projectleider, te weten in besprekingen van 4 februari 2015 en 9 april 2015 en via mailverkeer.
Deze alternatieven zijn niet terug te zien in het ontwerpbestemmingsplan.
4. De Gravin van Sulzbachstraat is een doodlopende straat. Als deze wordt verlengd, wordt de
straat minder veilig en onoverzichtelijk voor kinderen.
h. Bezwaren ten aanzien van de geluidswal:
1. De vereiste hoogte van de geluidswal van 15 meter is niet planologisch verankerd.
2. Vrees voor ernstige geluidoverlast en gezondheidsrisico's bij bewoners Nieuw Wolfslaar (zowel
door geluidsoverlast vanwege wegverkeer en evenementen bij de Bavelse Berg als vanwege
fijnstof) als de geluidwat niet goed wordt opgehoogd naar 15 meter.
3. Bevindingen akoestisch onderzoek stroken niet met ervaringen van bewoners. Geluidmetingen
zijn gewenst.
4. Naast de ophoging van de geluidwal tot de vereiste 15 meter moet ook de kwaliteit en de
veiligheid van de wal worden onderzocht en gegarandeerd.
Schrappen plancapaciteitReclamanten willen dat de bestemmingsplancapaciteit voor woningbouw
wordt weggehaald.
Beoordeling
a. Procedure en communicatie
Naar aanleiding van de eerste verkenningen betreffende de aanpassing van de realisatiestrategie is in
april 2014 een BredaBericht in de buurt verspreid over de herontwikkeling van het voormalig walgebouw
Voorafgaande aan het in procedure brengen van het nieuwe bestemmingsplan is begin 2015 met
omwonenden gesproken over de plannen voor de herontwikkeling van het voormalig walgebouw.
Reclamanten verwijzen in de zienswijzen eveneens naar diverse besprekingen en (mail)contacten tussen
omwonenden en projectleider.
Ten gevolge van deze gesprekken heeft de gemeente Breda besloten het stedenbouwkundig ontwerp
voor de grondgebonden woningen ter plaatse van het voormalig walgebouw op de volgende onderdelen
aan te passen alvorens het ontwerpbestemmingsplan vrij te geven voor terinzagelegging:
1De groenstrook tussen de bestaande woningen aan de Prinses van Polenstraat, Gravin van
Sulzbachstraat en de Gravin van Marckstraat en de nieuwe woningen ter plaatse van locatie 1 is
verbreed van 7 meter naar 10 meter. Deze groenstrook is planologisch verankerd middels de
bestemming Groen.
-7-
