Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 44711]
Door de situering van de nieuwbouw en het behoud van de bestaande groenstructuur wordt het
bestaande woon- en leefmilieu niet onevenredig geschaad. Aangezien uit de diverse uitgevoerde
onderzoeken is gebleken dat de nieuwbouwplannen de woonfunctie van de buurt niet aantasten zijn wij
van mening dat de uitbreiding van de schoolbebouwing zich goed verhoudt tot de woonfuncties in de
buurt.
Reclamanten geven overigens niet aan op welk punt zij een verlies of aantasting van die groene
karakteristiek zien.
Conclusie
Dit onderdeel van de zienswijze is ongegrond en leidt niet tot aanpassing van het bestemmingsplan.
Samenvatting 1.2.
Verkeer: veiligheid en overlast
Reclamanten vinden de huidige verkeerssituatie zodanig dat zij zich zorgen maken over de
verkeersveiligheid van de schoolgaande, en ook hun eigen, kinderen. De situatie is nu reeds onveilig en
zorgwekkend en hopen dat dit niet leidt tot ernstige ongevallen. In 2014 heeft een aanrijding
plaatsgevonden bij het verlaten van de oprit tussen reclamants auto en een fietser. Enkele maanden
geleden werden reclamants kinderen op een haar na op de eigen oprit aangereden.
Natuurlijk moet iedereen zich aan de verkeersregels houden. Echter, de schoolactiviteiten en de inrichting
van het schoolterrein en de openbare ruimte rondom de school hebben zonder twijfel invloed op gedrag
van deelnemers aan het verkeer. Daarom zijn de gemeente en de schoolorganisatie (mede)
verantwoordelijk voor het vinden van goede oplossingen. Ondanks vele gesprekken die zijn gevoerd is er
tot op heden geen enkele harde toezegging gedaan hoe deze problematiek kan worden opgelost.
De situatie in de Mendelssohnlaan blijft ongewijzigd. Grote stromen fietsers, komende vanaf de
Ruitersboslaan komen nog steeds in alle plannen auto's uit de tegengestelde richting tegen.
Geplaatste parkeer- en stopverbodsborgen in de Mendelssohnlaan en gerealiseerde markeringen in het
wegdek ter hoogte van de uitritten hebben de situatie zelfs evident verslechterd.
In het geldende bestemmingsplan worden de asfaltwegen in de woonwijk aangeduid als doorvoerwegen,
de omliggende straten worden primair voor woonverkeer toebedeeld. De verkeerstromen ten gevolge van
de scholen staan hierin schril contrast mee: door de huidige inrichting gaan deze juist door de, smalle,
woonstraten waarin voornamelijk geparkeerde auto's van bezoekers en medewerkers van de school
elkaar bijna niet kunnen passeren. Vooral op piekmomenten spreek je hier over honderden fietsende
leerlingen en tientallen ouders die hun kinderen met de auto in de Mendelssohlaan of Mozartlaan willen
afzetten. Reclamant heeft foto's meegestuurd als illustratie van deze drukte.
Samenvattend geeft reclamant aan dat fietsers en auto's uit beide richtingen komen in een straat die te
smal is voor 2 auto's om elkaar te passeren en dit heeft zeer negatieve gevolgen voor de veiligheid van
de vele kinderen.
Ten aanzien van de veiligheid heeft regelmatig overleg met de school plaatsgevonden o.a. over de vele
busreizen (samenhangend met het internationale karakter van de school) en de plaats van vertrek van de
bussen en het tijdstip. Afgesproken is dat de bussen niet langer zouden vertrekken vanuit de
Mendelssohnlaan of 's nacht vanuit de Ruitersboslaan. In 2015 heeft de school zich aan deze afspraken
gehouden, doch onlangs zijn er weer bussen voor een schoolreis vertrokken vanaf de Ruitersboslaan, ter
hoogte van de kruising met de Mendelssohnlaan om 3.30 uur.
De school doet wel toezeggingen, maar slaagt er niet aan om deze gestand te doen en reclamanten
hebben dan ook geen vertrouwen in (halfzachte) toezeggingen om de bewoners tegemoet te komen en
hun woongenot te respecteren.
De verkeerssituatie, welke niet wordt vastgelegd in een bestemmingsplan, is een consequentie van de
verruiming van de bouwmogelijkheden en eerst zal de veiligheid geregeld moeten worden voordat het
bestemmingsplan ten uitvoer wordt gebracht.
-5-
