Gemeente Breda
Raadsvoorstel
Registratienr: 44853]
De kwaliteit van de openbare ruimte onderstreept het 19e eeuwse karakter van deze buurt. Dit uit zich in
een voorname groenstructuur en duurzaam materiaalgebruik. De cultuurhistorische waarde van de
Academiesingel wordt versterkt door het verbreden van de groenzone met de bomenrij en een klein pad
langs het water.
De buurt blijft bereikbaar voor automobilisten en er worden parkeerplaatsen voorzien voor bewoners,
bedrijven en hun bezoekers. Op basis van de verkeersplannen (toevoeging nieuwe Stationslaan en
Doornboslaan/Belcrumweg als voornaamste toegangswegen tot het centrum van de stad) wordt de
Academiesingei ten opzichte van de huidige situatie van lagere orde in de autoverkeersstructuur. De
rijweg kan daarom worden versmald ten gunste van de (hoofd)fietsroute. Wel blijft het een 50-km weg.
Het ontwerp voor de Spoorstraat houdt rekening met de toekomstige ontwikkeling van De Hoven, een mix
van wonen en werken met collectieve tuinen. De zeer verschillende opzet van de bebouwing aan
weerszijden van de straat vertaalt zich in een asymmetrische indeling van het straatprofiel met aan één
zijde bomen met parkeren.
In het gemeentelijk hemel- en grondwaterbeleid is opgenomen dat infiltratie van regenwater zoveel
mogelijk wordt toegepast. Er wordt gekozen voor een hoge trottoirband tussen rijweg en grasberm, omdat
verlaging van de groenstrook niet samengaat met het behouden van de bomen en de stevigheid van de
waterkerende kade te zeer wordt afgezwakt. In de fase van VO naar DO zijn (technische)
infiltratievoorzieningen nader uitgewerkt om infiltratie van regenwater zoveel als mogelijk toe te passen.
Op dit moment is sprake van een gemengd stelsel, waar ook de straatkolken (aan de singelzijde) op
aansluiten. In de fase van VO naar DO is zowel een vuil- als schoonwaterriolering nader ontworpen. Het
DO voorziet nu in een gescheiden rioolstelsel, waarbij volledige afkoppeling van het HWA van de daken
én van de straatkolken zal plaatsvinden
Het aanpassen van de verkeersinfrastructuur rondom het Stationskwartier, de daarmee samenhangende
gewijzigde verkeerstromen en de bijbehorende herinrichting van de openbare ruimte betekent een
aanzienlijke verandering voor de bewoners en ondernemers van de Spoorbuurt en vergt zodoende een
zorgvuldige afstemming.
Uit uitgevoerd onderzoek naar de kwaliteit van de bomen langs de Academiesingel blijkt dat (een groot
deel van) de bomen nog een levensduur van meer dan 15 jaar hebben. Gezien de mate van kappen van
bomen in de gehele Spoorbuurt, wordt eerst afgewacht tot de bomen in omliggende straten een bepaalde
wasdom hebben voordat tot vervangen van de bomen aan de Academiesingel wordt overgegaan.
De realisatie van de infrastructuur is gebonden aan subsidiedeadlines. Binnen 1 jaar na de oplevering van
het OVTC (juli 2016) dient de infrastructuur van de Academiesingel gereed te zijn. Omdat in de winter
geen asfalteringswerkzaamheden mogelijk zijn, is het wenselijk dat de werkzaamheden vóór het
winterseizoen '16-'17 plaatsvinden. Anders komt de financiële verantwoording richting subsidieverlener en
daarmee het verkrijgen van subsidie mogelijk in gevaar. Eerder uitvoeren is niet mogelijk omdat de
Academiesingel als bouwroute voor de OVTC gebruikt wordt.
Planning
Aanbesteding van de werkzaamheden in de Academiesingel is gepland in augustus 2016. Realisatie is
gepland in de periode september - december 2016.
Aanbesteding van de werkzaamheden in de Spoorstraat is gepland in het voorjaar van 2017. Realisatie is
gepland in 2017
Afwegingen
Er zijn tijdens de consultatieperiode verschillende reacties binnengekomen op het VO. De reacties,
inclusief de antwoorden, zijn opgenomen in de Nota van Commentaar (zie bijlage). Er heeft naar
aanleiding van de reacties géén bijstelling van het ontwerp plaatsgevonden.
De meeste reacties hebben betrekking op parkeren. In het ontwerp is gekozen om de
dwarsparkeerplaatsen aan de zijde van de singel op te heffen. Hierdoor krijgt het groene karakter van de
singel veel meer waarde. Dit is onderbouwd door uitvoeren van parkeertellingen op verschillende tijden.
-2-
