21
2017.nl/p16958/ondernemend-
breda?a=%22verbindend+bestuur%22#partv 2
306
2016 gelijk zijn aan 2015 als er een
negatief resultaat van 10 is geboekt
in 2015, en er geen bijdrage is van
de gemeente?
Hoe is de solvabiliteit van 69%
berekend? Die kan niet uit de
bovenstaande cijfers worden
afgeleid.
quote en solvabiliteit zijn
abusievelijk verwisseld. We willen
dit samen met eventuele andere
wijzigingen voor de tweede
begrotings-raadsvergadering
corrigeren en u hiervan op de
hoogte stellen.
47
23
http://breda.beqrotinq-2017.nl/p16959/duurzaam-
wonen-in-breda#product 34100
wordt het kenteken parkeren op
straat en in de garage in 2017
uitgerold in de gehele stad
waarmee de dienstverlening en
betalingsbereidheid in positieve zin
zullen worden vergroot."
Vragen:
1. Tot nu toe was
kentekenparkeren een pilot in
enkele aanloopstraten. Is de pilot
ge-evalueerd om tot deze
beslissing te komen en kunt u die
evaluatie, inclusief financiële
onderbouwing, toesturen?
2. In de investeringsoverzichten is
de investering voor invoering
kentekenparkeren niet te vinden.
Welk bedrag is hiermee gemoeid?
3. Hoeveel kost het per
parkeermeter om deze om te
bouwen voor kentekenparkeren? Is
in die zin de recente aanschaf van
een flink aantal nieuwe
parkeermeters voor o.m. de
Belcrum zonder deze mogelijkheid
een vorm van kapitaalvernietiging?
4. Hoe kunt u het feit dat een
burger meer acties moet uitvoeren
om te parkeren vertalen naar
betere dienstverlening?
1Met de uitgifte van alle
vergunningen voor zowel
bezoekers als bewoners en
bedrijven op kenteken zijn we in
2014 gestart. Dit jaar worden ook
de woon-werkvergunningen en
zwerfvergunningen op kenteken
verstrekt.
Het kenteken parkeren voor
kortparkeerders is de laatste stap in
de digitalisering van parkeren. Met
de pilot in de inloopstraten is
ervaring opgedaan over de beste
werkwijze en communicatie. Het
kenteken parkeren was ook de
enige mogelijkheid om het eerste
kwartier gratis technisch mogelijk te
maken. Op basis van de ervaringen
van gebruikers zijn aanpassingen
doorgevoerd waarmee een extra
kwaliteitsslag is gedaan.
2.De automaten op straat voldoen
in de huidige vorm niet meer aan
de eisen van deze tijd.
Het upgraden van de automaten
zowel softwarematig als qua
betaalmogelijkheden is
noodzakelijk. Daarmee worden de
automaten niet verwijderd maar van
een nieuw display en nieuwe
