"Het wegdek van deze nieuwe weg is 7 m.breed. Het beheer en onderhoud
"van de weg is door Rijkswaterstaat aan de gemeente overgedragen.
"Ter vergelijking enkele wegbreedten:
"Oude Bredaseweg 5»70 m.
"Seminarieweg 5.50 m.
"Deken Dr. Dirckxweg vanaf Dorpstraat,Ulvenhout tot Huisdreef 6.80 m.
"Van Huisdreef naar Bavel 4.85 ra. incl. keiverbreding 5.80 m.
"Deken Dr. Dirckxweg tussen trottoirbanden bij de school~6.15 m.
"Brigidastraat bij de school 6.60 m.
"Kerkstraat Bavel 6.15 m.
"Chaamseweg 5.50 m.
"In eerste instantie heeft de Rijkswaterstaat bij de opstelling van de
"plannen de weg Bavel - Breda 6 el. breed geprojecteerd. Op mijn aandrir.
"gen heeft men hiervan 7 ra. gemaakt.
"De bermen van de weg hebben een kruinbreedte van 15 m.en het viaduct
"is 12,00 m. breed.
"Gezien deze breedte zou aan beide zijden van de weg gemakkelijk een
"vrijliggend rijwielpad gemaakt kunnen worden. Hiervoor zou de Rijkswa
terstaat toestemming moeten geven en dit zou uiteraard geheel op koste
"van de gemeente moeten geschieden.
"Het gedeelte van de weg onder de gemeente Breda gelegen is eveneens
"7 ra. breed. De kruinbreedte is hier 15.00 m.
"Ook hier zouden dus rijwielpaden gemaakt kunnen worden, maar hierover
"heeft de gemeente Nieuw-Ginneken geen zeggingsschap.
"Ik meen dat ten aanzien van de breedte van de nieuwe
"Bredaseweg enkele visuele punten meespelen.
"In de bebouwde kom van de Dorstseweg waar trottoirbanden staan en klir
"kerbestrating ligt is de weg ook maar 7 ra. breed maar maakt hier een
"geheel andere indruk.
"In de vrije ruimte en hoogliggend geeft de strakke asfaltweg met witte
"belijning het gevoel dat hij veel smaller is. Daarbij komt nog dat op
"de asfaltweg buiten de bebouwde kom veel sneller gereden wordt.Ook de
'hielheid van de fietsers is bij het afkomen van het viaduct veel groter
"dan normaal.
"Natuurlijk zouden vrijliggende rijwielpaden veiliger zijn.Dit geeft
"echter de nodige kosten, mogelijk moeilijkheden met Rijkswaterstaat
"en gemeente Breda. Technisch is hier het moeilijkste punt de oplossing
"bij de driesprong Dorstseweg - Nieuwe Bredaseweg.
"ROUPPE V.D. VOORTLAAN - DEKEN DR. DIRCKXWEG.
"Door Rijkswaterstaat wordt de wegverharding over het viaduct met op
pitten 6 m. breed gemaakt. Een grotere breedte is destijds wel be-
'jpleit maar gezien de huidige verhardingsbreedte van 4.85 n kei-
"stroken 5.8O m. was men hiertoe niet genegen.
"Het viaduct is 10 m. breed en de bermbreedten van de opritten zijn
"zodanig, dat de gemeente de weg altijd nog kan verbreden. Uiteraard
"met toestemming van de Rijkswaterstaat en op kosten van de gemeente.
"Het gedeelte vanaf de oprit aan de kant van Bavel wordt aansluitende
"op deze oprit nu in het kader van het bestemmingsplan "De Roosberg"
"afdoende verbeterd. Een gedeelte hiervan komt in de bebouwde kom
"en hier komen trottoirs en een parallelweg.
"Voor het gedeelte van de weg vanaf Ulvenhout tot de oprit van het
"viaduct zou een plan kunnen worden opgesteld tot verbetering van de
"weg. Met de thans (uit de gewone dienst) in de uitvoering zijnde
"verbetering van het aansluitpunt aan de Dorpstraat is hiermede al re-
'kening gehouden.
"Gewenst zou zijn tot aan de weg naar Wolfslaar vanaf de Dorpstraat
"rijwielpaden achter de bomen te maken. Hiervoor is de medewerking nodi
"van het Staatsbosbeheer.
"Verder zou de gehele weg 7 a 7»50 ra. wegverharding kunnen krijgen.
"Hierbij zou dan de verbreding van de opritten en de weg op het via-
"duct kunnen worden betrokken. Deze wegverbetering zal een vrij kost-
"bare zaak zijn".
