-2-
De regering zelf tenslotte vindt forensisme over lange afstanden als structu
reel verschijnsel ongewenst. De bestaande verkeerssituatie schept reeds grote
problemen. Vergroting van de pendelstroom heeft ongewenste effecten voor de in
frastructuur. Integratie van woon- en werkgebieden is geboden (verstedelijkings-
nota)
Tegen deze achtergrond achten wij het geboden dat er alles aan wordt
gedaan om de feitelijke overloop zoveel als mogelijk is terug te dringen.
Wij realiseren ons dat dit niet geheel en al mogelijk is. De overheid kan name
lijk onvoldoende ingrijpen op de markt van bestaande woningen. Daartegenover kan
de overheid heel reëel maatregelen nemen om de markt van de nieuwbouwwoningen te
sturen. Tal van gemeenten (Nieuw-Ginneken behoort daar ook toe) hanteren reeds
een vestigingsbeleid waardoor selectief kan worden opgetreden t.a.v. de inkomende
migratie.
Het is naar onze mening dan ook noodzakelijk dat alle gemeenten van
het stadsgewest gelijke maatregelen hanteren om de overloop in te dammen.
Slechts dan is het mogelijk om het ©ngewenste effect van de overloop zoveel mogelijk
te verzachten. Als echter de stad Breda een vrij vestigingsbeleid blijft hante
ren terwijl gelijktijdig grote woongebieden als de Haagse Beemden worden ontsloten,
dan zal het effect van de anti-overloop maatregelen voor het gehele gewest vrijwel
nihil zijn. Wat tot voor enkele jaren in de landelijke gemeenten plaatsvond zal
dan nu in Breda plaatsvinden, n.l. Vestiging van grote aantallen randstedelingen
die hier wonen en elders werken.
De cijfers zoals het E.T.I. die onlangs heeft geproduceerd v.w.b.
de verhouding woonforensen-werkforensen spreken voor zich.
Samenvattend concluderen wij
a. voor de periode 1980-1990 géén overloop accepteren;
b. ter bereiking van het sub a. gestelde hanteren alle gemeenten van het stads
gewest eenzelfde pakket van maatregelen.
BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN NIEUW-GINNEKEN,
De Secretaris, De Burgemeester,
Th. Bossink. M. van de Ven.
