-6-
Verder zegt hij dat er al verschillende keren problemen zijn geweest met ziekenauto's
die op de Galderseweg moeten zijn, in Galder, en het adres niet konden vinden. Er is
n.l. onder Breda óók een Galderseweg, met ten dele gelijke nummering. Dit is erg
moeilijk voor mensen die ter plaatse niet bekend zijn.
In zijn fractie is hierover nagedacht. Een oplossing zou kunnen zijn dat Breda de
naam Galderseweg verandert, maar het kan jaren duren voordat zoiets gerealiseerd zal
zijn. De straatnaam onder Galder veranderen is ook problematisch, maar nu is de ge
dachte naar voren gekomen om niet de straatnaam in Galder te veranderen, maar de huis
nummering. Wellicht is het mogelijk de huizen aan de Galderseweg in Galder gewoon door
te tellen in aansluiting op de nummering in Breda.
De Heer VAN YPEREN zegt dat hij graag het plan De Bunder thuis zou willen
bestuderen, eventueel in eenvoudiger uitgave. Hij vraagt of hij er een exemplaar van
zou kunnen krijgen en misschien ook de andere leden van de commissie ruimtelijke or
dening.
De Heer VAN GESTEL zegt een vraag te willen stellen over de aardgasvoorzie
ning in het buitengebied. Er zijn gemeenten in de omgeving waar het hele buitengebied
aangesloten is.
De Heer ROPS merkt op dat het fietspad in de Heistraat dermate slecht is dat
een opknapbeurt geen overbodige luxe zou zijn. Kan hier iets aan gedaan worden
De VOORZITTER zegt dat hij zal antwoorden voorzover de vragen op zijn ter
rein liggen.
Naar aanleiding van de vraag van de Heer Paulussen over de Markdalweg schetst hij ten
dienste van de raadsleden die voor het eerst zitting hebben in de Raad in het kort de
voorgeschiedenis: in 1975 heeft de Raad besloten accoord te gaan met de aanleg van een
weg ten westen van Ulvenhout. Tientallen jaren was toen al gesproken over mogelijkhe
den om het verkeer om Ulvenhout heen te leiden. De Raad heeft zich toen dus uitgespro
ken voor een Markdalweg, verbinding gevend tussen de Allerheiligenweg en de Chaamse-
weg. Niet bepaald is toen waar die weg precies zou moeten komen liggen. Dat is een
provinciale zaak, maar de Raad heeft duidelijk te kennen gegeven betrokken te willen
worden bij de inpassing van die weg in het Markdal. Provinciale Waterstaat is vervol
gens begonnen met een onderzoek naar de best mogelijke ligging, rekening houdend met
allerlei aan deze weg verbonden aspecten. Er heeft een voortdurende terugkoppeling
plaats gehad van Provinciale Waterstaat naar Nieuw-Ginnekenzodat het gemeentebestuur
steeds op de hoogte was waar men mee bezig was. Uitdrukkelijk is vanaf het begin
voorop gesteld dat er bij de Raad een bestuursvrijheid moest zijn om ja of neen te
zeggen tegen de inpassing van de weg.
Het voorwerk is nu gereed, behalve het probleem van de Bieberg; dat is echter een
Bredase aangelegenheid. Het tracé op Nieuw-Ginnekens gebied, vanaf de grens met Breda
ter hoogte van de Princehoef tot aan de aansluiting op de Chaamseweg, ongeveer bij
Luchtenburg, is op papier gereed. Het rapport van de provincie met de kaarten van het
hele project zijn een drietal weken geleden toegezonden met de vraag hierop te willen
reageren. Nu is echter onlangs een alternatief op tafel gebracht door een aantal be
woners van de Bieberglaan. Dat alternatief loopt naar de Galderseweg ter hoogte van
de Klokkenberg. In april van dit jaar heeft Breda een jaar uitstel gekregen met be
trekking tot het probleem van de Bieberglaan. Dit om in die tijd een verkeerscircula
tieplan voor het Ginneken op te zetten en de resultaten daarvan kenbaar te maken, in
begrepen de invloed vSn dat plan op de Markdalweg. Breda moet dus vóór 1 april 1979
een beleidsbeslissing nemen ten aanzien van het probleem Bieberglaan.
Het College heeft te kennen gegeven dat het voor Nieuw-Ginneken niet zinvol is te
reageren op het door de provincie voorgelegde tracé zolang niet bekend is wat het ver
keerscirculatieplan voor het Ginneken zal worden en zolang niet bekend zijn het ef
fect en de betekenis van het alternatief wat door de bewoners van de Bieberglaan naar
voren is gebracht, met name wat betreft de verkeerstechnische aspecten.
Incidenteel reageren op een projectie van een weg heeft immers weinig zin.
Dit betekent dus ook dat de gemeente nog lang niet toe is aan een bestemmingsplan
voor de provinciale weg. Dat kan pas ontworpen worden nadat een beleidsbeslissing is
genomen ten aanzien van de juiste situering van de weg door het Markdal.
Wat de publicatie in andere gemeentedelen betreft merkt de VOORZITTER op dat zover
zijn informatie reikt dit inderdaad gebeurt.
Aan de Heer Van der Westerlaken antwoordt de VOORZITTER- dat reeds geruime tijd gele
den contact is opgenomen met Monumentenzorg over het aanbrengen van de bekende blauw-
