- 24 -
Verkeerswegen
Het college van Burgemeester en Wethouders is wel erg kort van stof als het gaat om
rijksweg 58, die toch wel erg ingrijpt in de leefbaarheid van onze gemeente.
Landbouwbelangen worden geschaad, natuur wordt onherstelbaar vernield, rijksweg 58 komt
binnen hinderlijke gehoorafstand van het dorp Ulvenhout en de totale verkeerssituatie
in de kom van Ulvenhout zal verslechteren. Bovendien zie ik in rijksweg 58 geen oplossing
van een Bredaas probleem, maar wel een verlegging van een probleem en wel naar onze
gemeente
Mijnheer de Voorzitter ik wilde het wat rijksweg 58 betreft voorlopig hierbij laten en
zodra het ontwerp-bestemmingsplan rijksweg 58 aan de orde komt, daar uitvoeriger op
terugkomen.
Markdalweg
Wanneer zal er een einde komen aan de verkeersellende in de Dorpstraat-Molenstraat te
Ulvenhout Is de S 11 nu definitief door de gemeente Breda getorpedeerd Ik heb
wethouder van Dun wel eens horen Verklaren, dat hij alle medewerking wilde verlenen aan
de oplossing van de verkeersproblemen in Ulvenhout. Is er al een drie partijen overleg
geweest tussen Burgemeester en Wethouders van Breda en Nieuw-Ginneken met gedeputeerde
de Geus en wat zijn de eventuele resultaten hiervan
onen
Wat wordt er bedoeld met de zinsnede "hebben wij met name voor deze categorie aanvragers
voorrang geclaimd"
Werken
Bij de uitwerking van bestemmingsplan "De Bunder" is er rekening gehouden met de moge
lijkheid kleine ambachtelijke en verzorgende bedrijven te vestigen. Dit is toe' te
juichen, maar kan dit niet beter aan de rand in plaats van iii de woonwijk gerealiseerd
worden, in verband met geluidshinder, vrachtauto's etc.
De druk van buiten onze gemeente op onze gemeente om een industrie-terrein te realiseren
tussen Bavel en Dorst wordt steeds groter, doordat Breda praktisch geen industrie-terrein
meer te vergeven heeft en er vraag is voor 35 ha industrie-terrein. Wat zijn de
laatste ontwikkelingen op dit gebied
Verkeer
In Uw beleidsplan maakt U melding van de reconstructie van de Dorpstraat te Ulvenhout
met de klemtoon op de verfraaiing van deze straat en een bijdrage tot een verhoging
van de verkeersveiligheid. Ik moet hierbij echter opmerken dat, wat betreft de verhoging
.van de verkeersveiligheid de wielrijder hiervan weinig of niets merkt.
t)e strook, waar de wielrijder gebruik van moet maken, wordt nu benut als parkeerplaats,
waardoor de wielrijder gedwongen is om op de versmalde rijbaan te gaan rijden. Er ont
staan zodoende levensgevaarlijke situaties, die nog verergerd worden door dubbelparkeren.
Stopverboden tijdens de spitsuren zou misschien enige verlichting kunnen brengen en wat
meer veiligheid aan de fietsers geven.
Verheugend vind ik het, dat er nu op korte termijn vrijliggende fietspaden zullen zijn
langs de Chaamseweg, alsmede plannen tot realisering van fietspaden langs de Strijbeekse-
weg en de Gilzeweg.
Doch ik betreur het wel, dat U in Uw beleidsplan een andere zeer urgente route niet hebt
opgenomen n.l. fietspaden tussen Ulvenhout en Breda. Gezien deze route voor een groot
gedeelte op Bredaas grondgebied loopt, lijkt het mij van het allergrootste belang hier
over met de gemeente Breda, c.q. met de gemeente de Bieberg, tot een overeenstemming te
komen om ook hier een vrij liggend fietspad aan te leggen. Naar mijn mening is er geen
route te vinden, die zo intens door onze bevolking per fiets wordt bereden als juist
deze route.
Vooral door schoolgaande kinderen en in toenemende mate ook door woon-werkverkeer
Immers wij worden nu en waarschijnlijk ook in de toekomst steeds meer geconfronteerd
met het energieprobleem en nu al zijn er inwoners van Ulvenhout die hun auto thuis
laten en per fiets naar hun werk gaan, doch wij zullen hierop moeten inspelen om dat
fietsen dan ook veiliger te maken.
