-39-
Ik ben er bang voor, gezien de nogal tegengestelde kunstmatige woonnivo-verschil-
len, die ontstaan bij het op deze wijze vol bouwen van De Bunder.
Bestemmingsplan De Bunder 2
Wat gaat U doen met het terrein voor de woonwagenlokaties voor 4 tot 8 stand
plaatsen, indien Uw voorstel, ook 8 woningwetwoningen voor woonwagenbewoners
te bouwen in 1982, tot het gewenste effect leidt, namelijk de woonwagenbewoner
in een gewone woning? Krijgen onze eigen 307 huurwoning-zoekenden voorrang op
een woningwetwoning of worden zij achtergesteld bij de woonwagenbewoners en
zo ja, waarom dan wel?
Deze laatste vraag is ook omkeerbaar natuurlijk.
Bestemmingsplan Afvalstoffenberging Bavel
Ik mis iets over het inrichtingsplan van de huidige vuilstort, terwijl het be
stemmingsplan voor een nieuwe vuilstort zeer nabij is.
Wilt U dat eens uitleggende oude vuilstort is bijna vol en kan nu dus eindelijk
worden ingericht, nietwaar?
Bestemmingsplan Markdalweg S11
Spoed zou het enige wachtwoord zijn, ware het niet dat al in 1942 of daaromtrent,
bijna 40 jaar geleden dus, een omlegging Ulvenhout actueel werd geacht.
Zodoende mag je toch wel spreken van een beschamende vertoning van machtsmisbruik
van onze grote buurman Breda die de S11 niet wenst, maar wel ons solidariteits
gevoel aansprak, en met succes, om de rijksweg 58 vast te stellen ten voordele
van alleen Breda.
Ja, ook grote jongens kunnen soms net kleine kinderen zijn.
Wonen
Wat zijn de financiële gevolgen van het niet verkoopbaar zijn van bouwgrond
in de particuliere sector, toch de belangrijkste basis van de kloppende exploi
tatie-opzet en tevens de royale subsidiant van de woningwetwoning-en bewoner?
Werken
Prima gedachte, die menging van wonen en werken, maar bij mijn
bestemmingsplan "De Bunder" sprak ik al mijn twijfels uit over
in deze bestemmingsplan-opzet.
Onvoorwaardelijk ja tegen Uw voornemen, in reeds gerealiseerde
zoeken of wonen en werken alsnog te vermengen zijn.
Ik twijfel daar zeker niet aan.
Verkeer
De nota "Rationeel Wegbeheer" is overzichtelijk ingericht en geeft duidelijk
inzicht in de kwaliteit en onderhoudskosten van ons wegennet.
Speciale aandacht evenwel graag voor de slechte toestand van de Gilzeweg in
Bavel en de Molenstraat en Strijbeekseweg in Ulvenhout. De fundering van de
Molenstraat zal naar mijn mening structureel moeten worden verbeterd, dat wil
zeggen lengte-en dwarsdrainage van de ondergrond zal veel oplossen.
Fietspaden
Evenals vorig jaar dring ik aan op onverwijlde aanleg van vrijliggende fietspaden
langs de Chaamseweg tot de Molenstraat.
Het wachten op de aanleg van rijksweg 58 mag geen excuus zijn voor het laten
voortbestaan van de levensgevaarlijke toestanden, speciaal voor de schoolgaande
jeugd.
De Vlaamse Schuur te Bavel
Die mooie schuur heeft mij uit verkeertechnisch oogpunt nimmer gehinderd.
Gelukkig dat de krappe financiënons dwingen dit gebouw te laten staan, wel
conserveren alstublieft.
Welzijnsbeleid
Eenfraaie professionele inleiding op dit hoofdstuk, dat wel.
commentaar op
de kans van slagen
plannen te onder-
