BESLOTEN VERGADERING VAN DE RAAD DER GEMEENTE NIEUW-GINNEKEN, GEHOUDEN OP
DINSDAG 19 MEI 1981, in aansluiting op de OPENBARE VERGADERING VAN 20.00 UUR,
TEN GEMEENTEHUIZEt
Aanwezig de leden van de Raad
DRS. AJBEEREPOOTC.M. DEN BROK, A.J. VAN DUN, H.M.C.J. VAN GILS, J.H. VAN
GILS, H.H.M. PLATZBEECKER, J.A. ROPS, B.P. VAN TETERING, P.H.M. TEINISSEN,
F.L.M. PAULüSSEN C.J.VerKOOIJEN, J.C. VAN DER WESTERLAKEN,
W.CH. WILLEMSEN, en P. VAN YPEREN
Afwezig met kennisgeving het lid van de Raad, A.J.J. VAN GESTEL.
VOORZITTER: M.J.H. VAN DE VEN.
SECRETARIS® TH£ BOSSINK.
1BESTEMMINGSPLAN VERKEERSWEGEN, doortrekking Annevillelaan.
De VOORZITTER verwijst voor deze problematiek naar de notulen van
de hoorzitting over het bestemmingsplan Verkeerswegen en de notitie over het
het overleg dat het college heeft gevoerd met Rijkswaterstaat met betrekking
tot de doortrekking van de Annevillelaan, b®^0 stukken zijn aan de Raadsleden
toegezonden.
Het college heeft aan Rijkswaterstaat gevraagd meer alternatieven te
onderzoeken dan het grprojekteerde viadukt in de doortrekking van de Anneville-
V9.Ï1WÖS6
laan, ondertunneling* Het college heeft dit verzoek gedaan am 9e bezwaren tegen
een viadukt, met name zicht- en geluidhinder. Door Rijkswaterstaat zijn drie
varianten onderzocht, volwaardige ondertunneling, een niet volwaardige onder
tunneling - aleen geschikt voor personenauto's en een dekde variant dë aanleg
van een fietsers-voetgangerstunnel. Uit dit onderzoek blijkt dat een fietsers
voetgangerstunnel globaal ƒ.500.000,meer zal kosten dan een viadukt maar
het Rijk is bereid deze kosten voor haar rekening te nemen. Een volwaardige
ondertunning zal 4x zo duur zijn dan de aanleg van een viadukt en een personen
auto-tunnel 2 Si 3 x zo duur. Demflosten daarvan zouden voor rekening van de
gemeente komen,wat een milpoenenzaak is.
Daar het college in een zeer vergevorderd stadium is met het verweer
op de bezwaarschriften wil zaq graag de opinie wten van de Raad ten aanzien van
de notitie over de doortrekkingvan de "nnevillelaan. Het college wil het concept
-raadsvoorstel agenderen voor de eerstvolgende commissievergadering Ruimtelijke
Ordening op 15 juni om de vaststelling van dit bestemmingsplan vervolgens in
de Raad van 30 juni 1981 te kunnen brengen. Het college wil dan met een voorstel
komen wat in de richting ligt van datgene waarvan de Raad globaal denkt dat
haalbaar is. Omdat aan deze kwestie naast technische ook bestuurlijk politieke
zaken kleven acht het college een vroegtijdig overleg met de Raad noodzakelijk.
Het is het college volkomen duidelijk dat de alternatieven van een volwaardige
en niet-volwaardige auto-tunnel financieel niet haalbaar zijn. Maar bij de kitx
keuze tussen fietsers-voetgangerstunnel of viadukt komt direkt een afweging
van belangen van de automobilisten in het achterliggende gebied om de hoek
kxijken.
