-12-
Een ander knelpunt blijft volgens hem de doorbraak van de Kerkstraat naar Gageldonk.
Hij herhaalt hetgeen hij daarover reeds in de commissie Ruimtelijke Ordening heeft
gezegd met name dat door het leggen van de doorbraak daar ter plekke weinig speelruimte
overblijft. Hij blijft bevreesd dat veel verkeer gebruik zal gaan maken van deze
doorbraak wat niet in de wijk De Bunder thuishoort.
De Heer PEGEL stelt vast dat de rapporten betreffende de verkeerstelling
en het kentekenonderzoek een objektieve maatstaf bieden. Wanneer de verkeersdeskundigen
die cijfers gaan interpreteren en daaraan konklusies naar de toekomst verbinden
dan is dat een subjektief gegeven. Als hij dan kijkt naar de wijze waarop de adviezen
van de verkeersdeskundigen van de gemeente Breda worden uitgewerkt dan stijgen hem
de haren ten berge. Als gevolg daarvan zijn er mensen uit Ulvenhout die via Bavel
naar Breda rijden; een van de stomste dingen die men kan doen. De oor zaak daarvan moet
gezocht worden in de ellendige manier waarop Breda de kruispunten in de Ulvenhoutse-
laan en Allerheiligenweg heeft aangepakt. Wanneer men dan vanuit Ulvenhout in de
richting Utrecht wil rijden gaat men liever over Bavel via de Deken Dr. Dirckxweg
en de Kerkstraat, en niet over 11 Hof. Er moet voorkomen worden dat de gemeente Nieuw-
Ginneken in Bavel dezelfde gekke dingen gaat doen als Breda. Wanneer men dan toch
vanuit Ulvenhout via Bavel naar Breda wil rijden dan kan dit het best gebeuren door
er voor te zorgen dat dit verkeer via de Roosbergseweg aansluiting heeft op de Lange
Bunder en op die manier de bebouwde kom van Bavel wordt ontlast. Daarom is het van
belang op zo kort mogelijke termijn de Lange Bunder aan te leggen. Datzelfde geldt
voor de verbinding Breda-Bavel-GilzeDoor het verkeersaanbod andere mogelijkheden
aan te bieden om de buitenkant van het dorp, wordt vermeden dat dat verkeer terecht
komt in 't Hof en allerlei andere straten in de kom. Hij pleit er daarom voor priori
teit te geven aan de aanleg van de Lange BunderEen ander probleem vormt de verbinding
van De Bunder met het dorp door de Gageldonk naar de Kerkstraat. De plaats waar
die verbinding nu is gepland is nog niet zo'n slechte en voor de wegenstruktuur
niet wezenlijk van belang. Als daar nu een huis te koop is, wat mogelijk net zo
oud is als de kerk, dan kan daar het best een verbinding naar de Gageldonk gemaakt
worden. Resumerend kan in hoofdlijnen met het plan worden ingestemd mits prioriteit
wordt gegeven aan de Lange Bunder
De VOORZITTER zegt toe dat, wanneer de Raad hedenavond een uitspraak
heeft gedaan, de Raad ruimschoots betrokken zal worden bij de verdere vertaling
van de hoofdlijnen welke op deze avond moeten worden vastgesteld. De heer Van Yperen
heeft gelijk wanneer deze stelt dat dit eigenlijk in de verkeerde volgorde gebeurt,
hetgeen niet wil zeggen dat bij de vaststelling van het komplan in 1982 op details
geen rekening zou zijn gehouden met de verkeersstruktuur in Bavel. Er is toen echter
niet gewerkt vanuit de gedachte dat er voor heel Bavel eerst tracés voor de verkeers
stromen moeten worden aangegeven. Gelukkig is het nog niet te laat want zowel het
komplan als het bestemmingsplan De Bunder zijn nog in uitvoering. De Raad is nog
in staat om vanuit de hoofdlijnen die nu worden vastgesteld op details bij te sturen.
De bij het rapport behorende cijfers zijn redelijk objektief, alleen over de interpre
tatie valt te diskussiëren. Toch is het mogelijk een aantal relatielijnen door Bavel
te ontdekken met name Breda-Bavel-Gilze en Breda-Bavel-UlvenhoutDaarnaast moet
rekening worden gehouden met het bestemmingsverkeer en het herkomstverkeer van Bavel
zelf. De VOORZITTER is van mening dat het plan in een viertal hoofdzaken uiteen
valt. Op de eerste plaats is dat de centrumfunktie waarover in het plan wordt
gesproken. Geen der frakties is daarop ingegaan waaruit kan worden afgeleid dat
dit de instemming van de Raad geniet. Op dit moment loopt er een aantal doorgaande
verkeersstromen door de kom van Bavel waardoor er weinig mogelijkheden zijn om de
centrumfunkties - wonen, winkelen en andere sociaal-culturele aktiviteiten - voldoende
tot hun recht te laten komen. De in het plan ontwikkelde hoofdgedachte is daarom
om het centrum van Bavel verkeersarm te maken. Dat betekent dat de Raad in de toekomst
een aantal besluiten zal moeten nemen welke aansluiten op deze hoofdgedachte en
welke betrekking hebben op het straatprofiel, de straatinrichting en de aankleding
van straten in de kom van Bavel
De tweede hoofdgedachte betreft de Lange Bunder waarover eenieder het
eens is dat deze van vitaal belang is om het doorgaande verkeer uit Bavel te krijgen.
Wanneer de Raad met deze hoofdgedachte instemt dan zal het college onmiddellijk
