In het kader van de besluitvorming bij het bestemmingsplan "Verkeers
wegen" heeft een afweging plaatsgevonden van diverse alternatieve
aansluitmogelijkheden van de A58 op de S11, waarbij gekozen is voor
een "half klaverblad", omdat dit in de gegeven situatie de meest
veilige verbinding waarborgt.
Tracé S 11
Volgens het vastgestelde tracé van de S-11 wordt een verbinding tot stand
gebracht tussen de Allerheiligenweg en de Chaamseweg, westelijk van Ulven
hout en westelijk van de Ulvenhoutselaan met een doorsnijding van de Bie-
berglaan.
Voor het gemeentebestuur van Nieuw-Ginneken was het gehele tracé acceptabel
omdat daarmee een volledige scheiding van snel en langzaam verkeer wordt
bereikt en bovendien de evenals de Dorpstraat te zwaar belaste Ulvenhout
selaan weer het karakter herkreeg van woonstraat.
Voor de gemeente Breda is het gehele tracé van de S-11 niet noodzakelijk
en met name het tracé-verloop door de Bieberglaan niet acceptabel.
Teneinde Breda tegemoet te komen heeft de Provincie bij wijze van compro
mis aangeboden af te zien van het tracé dwars door de Bieberglaan maar de
omleiding Ulvenhout aan te sluiten op de Ulvenhoutselaan op een punt gelegen
tussen de Prinsenhoef en café de Bieberg.
Ons college heeft met dit compromis ingestemd om
alsnog te bereiken dat er tussen de Provincie en de gemeenten Breda en
Nieuw-Ginneken een overeenstemming werd bereikt rondom de S-11.
Ons college heeft aan de Provincie echter kenbaar gemaakt, dat dit compromis
Nieuw-Ginneken slechts aanvaardbaar kan zijn, indien er garanties kunnen
worden gegeven voor een vloeiende aansluiting van de omleiding Ulvenhout
op de Ulvenhoutselaan en voor een verkeersveilig gemaakte Ulvenhoutselaan
middels de aanleg van vrij liggende fietspaden.
Hoewel Breda de noodzaak van de S-11 blijft bestrijden is door deze ge
meente wel een plan ontwikkeld voor het verkeersveilig maken van de
Ulvenhoutselaan middels vrij liggende fietspaden, tot aan de ge
meentegrens met Nieuw-Ginneken in de bestaande verbinding.
ïn het kader van het compromis-voorstel van de provincie voldoet dit plan
gedeeltelijk aan de door ons gestelde voorwaarden.
Wij achten het primair van belang, dat er een verkeersveilig tracé
verloop op Bredaas grondgebied tot stand komt, hetzij middels het
Bieberglaan-trccé. hetzij middels aansluiting op de Ulvenhoutselaan.
Voor het geval echter gekozen wordt voor aansluiting op de Ulvenhoutse
laan zal dit voor Nieuw-Ginneken aanvaardbaar zijn, mits voldaan wordt
aan de volgende voorwaarden:
a. de omleiding Ulvenhout wordt op een vloeiende wijze aangesloten op de
Ulvenhoutselaan op een punt gelegen tussen de Prinsenhoef en café de
Bieberg;
b. er worden garanties gegeven voor het verkeersveilig maken van de Ulven
houtselaan middels de aanleg van vrij liggende fietspaden;
c. ter plaatse van de aansluiting van de omleiding Ulvenhout op de Ulven
houtselaan zal een adekwate voorziening moeten worden getroffen ter bevei
liging van het langzame verkeer vanuit Breda in de richting Ulvenhout,
middels de aanleg van een fietsers- en voetgangerstunnel.
