-7-
in Ulvenhout zou dat niet mogen. De discussie dient zich daarom naar de
mening van spreker te beperken tot twee uitgangspunten. Ten eerste, aanleg
van een S-11 met een volwaardige aansluiting op Rijksweg 58 of geen S-
11 en geen aansluiting op Rijksweg 58. Hij tendeert naar een heel eenvoudige
aansluiting van Ulvenhout op Rijksweg 58 en het effekt daarvan afwachten.
Wanneer blijkt dat er geen ontlasting van de Dorpstraat is te constateren
dan moet worden meegewerkt aan de aanleg van de S-11. Instemmen met het
voorliggende voorstel waartoe de Raad door Gedeputeerde Staten min of
meer wordt gedwongen betekent nog niet dat de weg er morgen zal liggen.
Daarmede wordt alleen veilig gesteld dat die weg ook kan worden aangelegd
wanneer na meting van de effekten van de A-58 zou blijken dat deze nodig
is. Mocht, nadat de A-58 is aangelegd, de noodzaak voor een omleiding
zijn vervallen, dan verwacht zijn fraktie dat het College met gepaste
maatregelen zal komen om de zaak terug te draaien, zo niet dan zal zijn
fraktie daartoe initiatieven ontplooien. De inhoud van de door de Stichting
Vrienden van het Markdal in Dagblad De Stem geplaatste advertentie wordt
door zijn fraktie afgekeurd, en zeer speciaal de aanval daarin op de persoon
van de voorzitter. De Raad en het College van Burgemeester en Wethouders
van Nieuw-Ginneken zijn altijd eensluidend in hun mening geweest over
de aanleg van een omleiding Ulvenhout. De voorzitter heeft niets meer
en niets minder gedaan dan deze mening naar buiten gebracht zoals dit
overigens ook van hem verwacht mag worden. Resumerend kan de fraktie Gemeente
belangen Bavel instemmen met het opstarten van een bestemmingsplan waarin
een zo eenvoudig mogelijke aansluiting op Rijksweg 58 is opgenomen en
een zo eenvoudig mogelijke S-11 die moet worden aangesloten op de bestaande
Ulvenhoutselaan.
Namens de V.V.D.-fraktie betuigt de heer PLATZBEECKER zijn adhesie
aan datgene wat de heren Beerepoot en Van Yperen hebben gezegd ten aanzien
van de recente publikaties in Dagblad De Stem. Spreker wil een korte analyse
geven van de problemen rond de S-11 en de mening van de V.V.D.-fraktie
daarover. Op basis van de geëvalueerde verkeersprognoses zijn Gedeputeerde
Staten van mening dat de omleiding Ulvenhout gerealiseerd moet worden
ter oplossing van de verkeersproblematiek in het centrum van Ulvenhout.
Vervolgens overwegen Gedeputeerde Staten de gemeente Breda een aanwijzing
te geven een bestemmingsplan voor te bereiden. Zijn fraktie had liever
gezien dat Gedeputeerde Staten dit niet alleen willen overwegen maar ook
zullen doen. Wanneer vervolgens de Raad van Nieuw-Ginneken tijdens deze
vergadering niet besluit de bestemmingsplanprocedure in gang te zetten
dan is de kans groot dat de gereserveerde gelden, ten bedrage van
14.000.000,elders besteed gaan worden. Hoewel het aantal tegenstanders
van de S-11 de afgelopen jaren sterk is gegroeid mag niet uit het oog
worden verloren dat nog in 1975 demonstraties werden gehouden om zo snel
mogelijk tot aanleg te komen. Intussen dreigt de situatie in Dorpstraat
en Molenstraat onhoudbaar te worden en deze schreeuwt om een oplossingZowel
voor- als tegenstanders zullen het daarover eens kunnen zijn. Op grond
van een evaluatie van alle bestaande rapporten door het buro Van Heeswijk
in 1983 concluderen Gedeputeerde Staten opnieuw dat de aanleg van een
S-11 noodzaak is. Specialisten van zowel de provincie als de gemeente
Nieuw-Ginneken kunnen zich in het rapport Van Heeswijk terugvinden. Wie
schetst echter de verbazing van zijn fraktie wanneer de specialisten van
de stad Breda, op basis van hetzelfde rapport en dezelfde cijfers tot
de conclusie komen, dat de weg helemaal niet nodig is. Het College van Nieuw-Ginnekei
heeft in het nabije verleden intensief geprobeerd om met het College van
Breda tot overeenstemming te komen. Het laatste daarin gedane compromis
voorstel sprak de V.V.D.-fraktie bijzonder sterk aan; namelijk wachten
tot de effekten van de A-58 bekend zijn en ondertussen beginnen met de
voorbereiding van een bestemmingsplan. Als na meting van die effekten
mocht blijken dat de S-11 niet nodig is dan moet die weg er niet komen.
Maar als na meting van die effekten blijkt dat die omleiding er wel moet
