hem liggende krantenknipsels en de daarin gebruikte terminologie. Daarin
wordt de raad van Nieuw-Ginneken in diskrediet gebracht omdat daarin wordt
gesproken over onbetrouwbaarheid en het zijn van een marionet; hetgeen
spreker heeft willen afkeuren.
Ten aanzien van de unanimiteit waarover de heer van Yperen heeft
gesproken zet deze uiteen dat de besluiten van de raad zoals die door
de raad over dit onderwerp zijn genomen tot het moment dat mevr. Bogmans
zitting nam in de raad altijd unaniem zijn geweest. En ook nu dit het
geval is staat nergens dat deze niet unaniem zouden zijn; wel heeft zij
aangegeven dat zij bepaalde zaken wil bespreken. Over voor of tegen heeft
zij zich nooit uitgelaten en zij heeft ook geen alternatief aangedragen.
Het enige wat zij heeft opgemerkt is dat zij dit bespreekbaar wil maken.
De heer BEEREPOOT veronderstelt dat mevr. Bogmans zich voelt
aangesproken door diens opmerking dat het bestemmingsplan "Komplan Ulvenhout
unaniem door de raad is aangenomen.
MevrBOGMANS wil hierop niet verder reageren omdat daarmede
zijpaden worden bewandeld. Zij zal zich daarom verder tot de hoofdzaak
van het voorstel beperken. Allereerst merkt zij op dat de kop in de gemeente
krant: "De Raad kiest voor S 11bij haar enige ergernis heeft opgewekt.
Pas wanneer de Raad daarover in deze vergadering een uitspraak heeft gedaan
is die keuze door de Raad gemaakt. Zij zal zich echter door die kop niet
laten weerhouden om over het voorstel van het College namens de P.V.D.A.
fraktie een duidelijke mening te laten horen. Haar fraktie zegt NEEN tegen
het op dit moment in procedure brengen van het bestemmingsplan S 11Het
gaat daarbij om een weg die evenals Rijksweg 58 ingrijpende gevolgen zal
hebben. De argumenten die pleiten voor het in procedure brengen van een
bestemmingsplan voor zo'n weg moeten dan ook zeer zwaarwegend zijn; de
argumenten die het College aanvoert zijn dat naar haar mening niet of
in onvoldoende mate. Zij zal daarom in enkele punten het NEEN van haar
fraktie tegen de argumenten van het College verduidelijken. Op de eerste
plaats wordt er vanuit gegaan dat met de aanleg van de S-11 de verkeersbe
lasting van de Dorpstraat en Molenstraat wordt verminderdVolgens de ge
hanteerde gegevens zou die ontlasting ongeveer 3 a 4.000 motorvoertuigen
per etmaal zijn. Een centrale aansluiting van de S-11 op het centrum van
het dorp zou die ontlasting van de Dorpstraat-Molenstraat nog vergroten
maar die aansluiting, van de Mgr. van Hooijdonkstraat, is door het College
ingetrokken. Er is dus hoogstwaarschijnlijk alleen sprake van een geringe
ontlasting want slechts éénderde deel van het verkeer in de Dorpstraat-
Molenstraat is doorgaand verkeer; verkeer dat van de S-11 gebruik zou
kunnen gaan maken. Een deel van dat doorgaande verkeer bestaat bovendien
uit vrachtverkeer dat in de toekomst gebruik zal gaan maken van de doorge
trokken rijksweg 58. Wat dus precies de gevolgen zullen zijn van de door
trekking van de A-58 is nu nog niet bekend. Bij gevolg is ook niet bekend
voor hoeveel motorvoertuigen per etmaal de S-11 zal worden aangelegd.
Er zijn dus tal van onbekende faktoren die een gedegen afweging van de
mate waarin de Dorpstraat-Molenstraat ontlast zullen worden en de voor-
en nadelen daarvan op dat moment niet goed mogelijk maken. Wanneer onder
dwang op dit moment een uitspraak moet worden gedaan, dan kan dat niet
anders dan op basis van de op dit moment beschikbare gegevens en meningen
welke tegen het voorstel pleiten. Op de tweede plaats is er een zeer be
langrijke principiële kwestie in het geding, met name de democratische
rechten van de burgers. Wanneer het College stelt dat een bestemmingsplan
procedure moet worden opgestart om daarmede tijdverlies te voorkomen dan
worden daardoor de rechten van de burgers op inspraak aangetast. Wanneer
een toekomstig College op basis van de dan voor handen zijnde effektmeting
van de A-58 besluit tot de daadwerkelijke aanleg van de S-11 dan bestaat
er voor de burgers geen formele mogelijkheid meer daarvan iets te zeggen
omdat de inspraakmogelijkheden dan reeds zijn gepasseerd. Alleen als de
bestemmingsplanprocedure eerst wordt opgestart wanneer de effekten van
de A-58 bekend zijn kunnen ook de rechten van de burgers volledig worden
gewaarborgd
