Namens het C.D.A. reageert in tweede termijn de heer ROPS. Deze
is zeer ingenomen met de gloedvolle woorden van wethouder Verkooijen.
Ten aanzien van een andere bebording vraagt hij dit toch nog een keer
aan te kaarten bij de A.N.W.B. Bovendien dringt hij er bij de Raad en
het College op aan uit te zien naar andere maatregelen zolang rijksweg
58 en de S-11 er niet liggen.
De heer VAN YPEREN is blij dat de Raad zich bijna unaniem kan
scharen achter het voorstel van het College. Alleen ten aanzien van het
standpunt van Mevr. Bogmans van de P.V.D.A. bestaat geen duidelijkheid
Zij doet geen uitspraak over wel of geen S-11 omdat er naar haar mening
democratische rechten in het geding komen. Wanneer men er de gemeentekrant
op na slaat blijkt dat zij ten aanzien van Bavel een veel duidelijker
standpunt inneemt want zij is blij met de toekomstige wegenstruktuur van
Bavel en heeft aangedrongen op doortrekking van de Lange Bunder en herinrich
ting van de dorpskern opdat deze gevrijwaard wordt van verkeersdrukte.
De vraag blijft wat is het standpunt van de P.V.D.A over de S-11, moet
deze er wel of niet komen
De heer PLATZBEECKER brengt in herinnering dat zijn fraktie er
in 1982 reeds voor heeft gepleit alleen plannen voor een omleiding Ulvenhout
te ontwikkelen die tot een volwaardige S-11 leiden op het vastgesteld
tracé. Nu de provincie Noord-Brabant met een compromis-voorstel is gekomen,
onder meer inhoudende een vloeiende aansluiting en veilige fietspaden
langs de Ulvenhoutselaan, is hij van mening dat de Raad van Nieuw-Ginneken
er verstandig aan doet dit compromis te aanvaarden omdat er anders misschien
helemaal niets gebeurt. Het door mevr. Bogmans namens de P.V.D.A. ingenomen
standpunt is naar zijn mening in tegenspraak met zichzelf omdat enerzijds
niet wordt ingestemd met het voorliggende voorstel maar anderzijds wel
om een oplossing voor de problemen in de Molenstraat-Dorpstraat wordt
gevraagd. Naar de mening van de V.V.D.-fraktie zal de democratische gang
van zaken optimaal gewaarborgd worden omdat de bezwaarschriftenprocedure
wellicht vijf jaar in beslag zal nemen. De praktijk zal uitwijzen dat
in die tijd rijksweg 58 is gerealiseerd nog voordat er een begin gemaakt
kan worden met de aanleg van de S-11. Het College en de dan zittende Raad
zouden wel hardstikke gek zijn wanneer zij op dat moment zouden besluiten
tot aanleg van die weg als de noodzaak daartoe dan niet meer
aanwezig zou zijn.
De heer VAN DER WESTERLAKEN is van mening dat ook de P.V.D.A.
instemt met het principe dat als de effekten van Rijksweg 58 tegenvallen
er toch iets moet gebeuren aan de verkeersproblemen in de Dorpstraat-Molen
straat en Ulvenhoutselaan. Niemand ziet de omleiding rond Ulvenhout graag
komen. Spreker zelf is de felste tegenstander geweest van de aanleg van
Rijksweg 58. Wanneer alle tussenoplossingen zijn uitgeprobeerd en de aanleg
van de S-11 mocht ook dan nog noodzakelijk blijken dan is het net zo misdadig
de verkeersproblematiek in Ulvenhout nog jaren te laten voortbestaan als
het misdadig is die situatie op de Zuidelijke Rondweg in Breda te laten
voortbestaan. Waarom zou een oplossing van die problematiek in Ulvenhout
anders moeten dan in de vele andere plaatsen in de omtrek. Hij komt daarom
terug op zijn voorstel het compromis-voorstel van de Provincie van de
hand te wijzen en dienaangaande een motie aan te nemen; Om daarmee als
Raad van Nieuw-Ginneken duidelijk naar voren te brengen dat niet voor
halve oplossingen moet worden gekozen. In de door hem voorgestelde motie
worden Gedeputeerde Staten van Noord-Brabant door de Gemeenteraad van
Nieuw-Ginneken uitgenodigd het Biebergtracé niet aan de kant te zetten maar
mee te nemen in het overleg met de gemeente Breda. Nieuw-Ginneken heeft
getoond de nek te durven uitsteken en bereid te zijn verantwoordelijkheid
te dragen, laat ook de provincie dit doen. Wanneer meting van alle effekten
aantoont dat er een omleiding voor Ulvenhout
moet komen, dan moet dit ook een volwaardige omleiding zijn en dat betekent
door of om de Bieberglaan.
De heer PAULUSSEN betreurt dat het ontwerp-raadsbesluit dwingend
wordt ingegeven door eerdere toezeggingen en besluiten van G.S. met betrek
king tot de Bieberglaan. Toch pleit hij ervoor te trachten de S-11 te
realiseren volgens het oorspronkelijke tracé. Desondanks stemt hij in met het
