-14-
Een tweede suggestie komt van de Heer PAULUSSEN welke inhoudt dat
aan Rijkswaterstaat wordt voorgesteld het viaduct een zodanige breedte te
laten geven dat er in de toekomst in ieder geval een tweede fietspad, dus
aan de andere zijde van de weg, op past. Als er over 15 of 20 jaar toch wordt
tegemoetgekomen aan de wens van een tweezijdig fietspad dan is het viaduct
te smal en verbreden zal dan een zeer kostbare zaak, zoniet onmogelijk blijken
te zijn.
De Heer VAN DER WESTERLAKEN vindt dat éénzijdige fietspaden in
zijn algemeenheid onveilig zijn. Hij begrijpt overigens best dat Breda niet
verder wil gaan dan een éénzijdig fietspad. In de vergadering van 16 december
1982 heeft de Wethouder al gezegd dat het fietspad een breedte zal krijgen
van 3.20 meter. Als daar in twee richtingen door fietsers en bromfietsers
op wordt gereden dan lijkt het hem dat er een bijzonder onveilige situatie
ontstaat. Ook is hij van mening dat wanneer de Galderse Meren in de toekomst
nog meer bezoekers gaan aantrekken snel zal blijken dat een eenzijdig fietspad
gewoon te weinig is. Daarnaast vraagt hij zich af wat de bedoeling met de
brommers is. Moeten deze gebruik maken van hetzelfde fietspad of worden zij
gedwongen gebruik te maken van de rijbaan voor auto's; misschien wordt het
dan nog gevaarlijker dan het al is.
De Heer VAN YPEREN is van mening dat een fietspad aan 1 zijde altijd
beter is dan helemaal geen fietspad. Denkend aan de kosten kan hij alle begrip
opbrengen voor een éénzijdig fietspad. Wel is hij het met de overige sprekers
eens dat tweezijdige fietspaden altijd beter zijn. Gezien de situatie en gezien
de andere belanghebbenden kan hij echter vrede hebben met een éénzijdig fiets
pad. Ook voor hem waren de tekeningen niet geheel duidelijk. Door het op de
tekeningen ontbreken van de geprojecteerde rijksweg was een juiste interpretatie
bijna niet mogelijk.
Ook Mevrouw BOGMANS is van mening dat de aanleg van een fietspad
langs de Galderseweg een goede zaak is. Uit kostenoogpunt vindt zij het, evenals
de heer Van Yperen en anderen, begrijpelijk dat wordt gekozen voor een éénzijdig
fietspad. Zij benadrukt dat er dan wel alle aandacht moet worden gegeven aan
de veiligheidsaspecten.
WETHOUDER VERKOOIJEN had verwacht dat dit voorstel tot aanleg van
een fietspad langs de Galderseweg een fluitje van een cent zou zijn maar dat
blijkt niet zo te zijn. Hij bekent dat aanvankelijk ook voor hem de bij dit
voorstel behorende tekeningen niet geheel duidelijk waren. Hierna zet hij
uiteen dat het voornemen is het éénzijdige fietspad van Galder tot aan de
gemeentegrens met Breda aan te leggen aan de westzijde van de Galderseweg;
met name vanaf de timmerwerkplaats van Graumans tot aan het P.N.E.M.-huisje
bij de familie Snoeijs. Het laatste, noordelijk gedeelte, tot aan de Tip zal
nog niet worden aangelegd. Rijkswaterstaat zal daar de benodigde gronden aan
kopen in verband met de aanleg van het viaduct over de toekomstige rijksweg 58;
hetwelk in de loop van 1986 gerealiseerd zal worden. In samenhang met dit
viaduct worden er aansluitingslussen gemaakt naar de Moerstraat en via het
oude gedeelte van de Galderseweg naar de DaesdonksewegOp Bredaas grondgebied
komt er een aansluitlus naar de ZwaantjeswegIn overleg met Rijkswaterstaat
is men bereid gebleken het viaduct 3.20 meter breder aan te leggen dan eerst
in de bedoeling lag. Door de gemeente Breda is toegezegd dat men zal proberen
zo spoedig mogelijk eveneens een éénzijdig fietspad te realiseren aan de west
zijde van de Galderseweg vanaf het viaduct tot aan het Eekhoorntje. Nog meer
naar het noorden wordt de Galderseweg breder en de gemeente Breda zegt het
geld niet te hebben daar op korte termijn een fietspad te realiseren.
Het feit dat om financiële redenen voor een éénzijdig fietspad
moet worden gekozen heeft consequenties voor de verkeersveiligheid. Het is
juist dat tweezijdige fietspaden veiliger zijn dan éénzijdige Zeker wanneer
daarop 's zomers met zeilplanken achter de fiets wordt gereden zal het weieens
misgaan. Of er al dan niet met brommers over het fietspad gereden mag worden en
op de te nemen verkeersmaatregelen ten aanzien van de voorlopig noodgedwongen
oversteekplaatsen met de Galderseweg kan het best nader bestudeerd worden
door de verkeerscommissie
