-2-
De heer POSTHUMA is eveneens van mening dat er op 21 december 1989 voor
zieningen moeten zijn getroffen. De tijdelijke noordelijke sluis moet tegen
de gemeentegrens geprojecteerd worden.Een verkeerscirculatieplan op dit
moment lijkt hem overbodig. Wel moet met voortvarendheid gewerkt worden aan
een definitief herinrichtingsplan met daarbij horend verkeerscirculatie
plan. Voorts vraagt hij aandacht voor het ontstaan van sluiproutes langs
Roosbergseweg en Gilzeweg. Als daartoe aanleiding is zullen ook in Bavel
aanvullende verkeersmaatregelen getroffen moeten worden. Als er ooit nog
eens over een omleiding Ulvenhout gesproken gaat worden zal Nieuw-Ginneken
er eerst alles aan moeten doen de te verwachten verkeersoverlast op andere
wijze in te perken.
De heer VAN GESTEL zegt steun toe aan het voorstel van de heer H. van
Gils. Ook hij is van mening dat er op 21 december 1989 tijdelijke maatrege
len getroffen moeten zijn. Een goede scheiding van de verkeerssoorten is
daarbij belangrijk. De zorg voor het openbaar vervoer, zoals die nu wordt
uitgesproken door de B.B.A., zal wel meevallen gezien de frequentie. Hij
vraagt in hoeverre de provincie bijdraagt in de financiering van deze
tijdelijke verkeersmaatregelen.
De heer VAN YPEREN is van mening dat de herinrichting van de Dorpstraat/
Molenstraat prioriteit nr. 1 moet krijgen. De opening van Rw 58 is daarin
maar een bijkomende faktor. Hij gaat akkoord met het voorstel van het col
lege waarbij de verkeerssluis aan Bredase zijde een tijdelijk karakter kan
dragen. Hij is bijzonder benieuwd naar het uiteindelijk herinrichtingsplan.
De heer PAULUSSEN vindt het eveneens een uitstekend voorstel van het col
lege, aangevuld met het voorstel van de heer H. van Gils. Sluipverkeer zal
vooral tegen gegaan moeten worden met een goed verkeerscirculatieplan.
Overigens verwacht hij niet dat dit de algehele oplossing zal geven. Toch
is ook hij van mening dat eerst de resultaten hiervan afgewacht moeten
worden alvorens verder gepraat gaat worden over een omleiding Ulvenhout.
De heer WILLEMSEN is ook voorstander van het snel treffen van maatregelen.
De voorgestelde oversteekplaats bij het centrumplan kan wat hem betreft wel
even uitgesteld worden. De noordelijke sluis moet naar zijn mening wat
noordelijker komen te liggen.
Met genoegen stelt wethouder J. VAN GILS vast dat er grote eenstemmigheid
is met het voorstel van het collegeDe raad is er daarbij echter voorstan
der van de verkeerssluizen een tijdelijk karakter te geven. De sluizen
moeten in hun uiteindelijke vorm passen binnen het herinrichtingsplan voor
de Dorpstraat/Molenstraat. De adviseur van het college zal dit plan in de
week voor Kerstmis presenteren. Dan zal bekeken worden of een extra over
steekplaats bij de centrumvoorziening is opgenomen. Het definitieve plan
kan dan in januari/februari besproken worden met alle geledingen. Voordeel
daarvan is dat er dan ook ervaring is opgedaan met de verkeerssluizen. In
tussen zullen ook metingen en tellingen verricht worden. Het ontstaan van
sluiproutes zal kritisch bezien worden. Op korte termijn zal het college
opdracht verstrekken een verkeerscirculatieplan op te stellen. Het is daar
bij de bedoeling dat beide plannen gelijktijdig vastgesteld worden. De ver
keersveiligheid blijft voorop staan. Dat mag naar de mening van het college
niet leiden tot belemmeringen voor het fiets- en voetgangersverkeer. Bij de
zuidelijke sluis kan dat leiden tot een versmalling van het wegdek ten gun
ste van trottoirs en fietspaden. Hij stemt er mee in de noordelijke sluis
meer richting Breda te schuiven. Voor de middenstand is het van belang dat
er rust komt in de kern met goede daarop aansluitende parkeervoorzieningen.
De adviseur van het college moet dat in het geheel betrekken. Sluipverkeer
door Bavel zal zo nodig tegen gegaan worden met verkeersmaatregelen. De
procedure voor een omleiding Ulvenhout wordt nog enige tijd uitgesteld.
