-18- zo'n weg mag naar huidige maatstaven slechts een gelimiteerd aantal voer tuigen, rond 2500 per etmaal, gebruik maken. Bovendien zou zo'n weg eerder verkeer aantrekken dan afstoten, hij vormt een mooie uitvalsbasis vanuit Breda. Voor de eigen inwoners betekent zo'n weg een omweg omdat men door gaans een plaats in Breda wil bereiken. De bijdrage welke door de provincie is toegezegd is inderdaad belangrijk minder dan de kosten welke met een grote omleiding gemoeid zouden zijn geweest. Anderzijds moet ook gekeken worden naar de verhouding doorgaand en intern c.q. bestemmingsverkeer. Wan neer Ulvenhoutondanks deze maatregelen, in de toekomst te maken krijgt met aanmerkelijk grotere aantallen doorgaand verkeer- nu wordt uitgegaan van 3600 voertuigen per etmaal- dan moet de provincie opnieuw op haar ver antwoordelijkheden worden aangesproken. De aandacht welke voor de situatie nabij Het Hoekske wordt gevraagd is terecht maar de beschikbare ruimte is daar maar beperkt. Het verkeerscirculatieplan zal worden uitgewerkt conform de bijstellingen zoals die onder meer zijn geformuleerd in de commissie V.R.O.M.. In de parkeernota wordt aangegeven welke parkeerplaatsen er in het verleden waren. Welke behoeftes er zijn en er vindt een opsomming plaats van de plaatsen welke op basis van het plan gerealiseerd kunnen wor den. Op basis daarvan kan geconstateerd worden dat de beschikbare parkeer ruimte in het noordelijk deel ongeveer gelijk blijft, dat in het middenge deelte het parkeren ook op niveau blijft als de ruimte in aanliggende stra ten wordt meegeteld. Het probleem doet zich vooral voor in het zuidelijk deel van de dorpskern. Daarbij moet worden opgemerkt dat het aantal be schikbare plaatsen groter is dan op basis van berekeningen noodzakelijk wordt geachtDe effecten van het plan kunnen alleen gemeten worden als het integraal wordt uitgevoerd. Dat betekent rotondes, maar ook rijbaanversmal ling en vrijliggende fietspaden. Van P.v.d.A. zijde wordt ingestemd met het voorstel. Waar de wethouder in zijn inleiding heeft gezegd dat het structuurplan een aantal alternatieven inhield moet hij dit hier corrigeren; bedoeld werd de beleidsnotitie welke aan dit plan is voorafgegaan. Een korte omleiding biedt geen oplossing dat is hiervoor reeds uiteengezet. Een grote omleiding dwars door het Markdal stuit echter weer op andere problemen. Met de C.D.A.- afgevaardigde is de wethouder van mening dat aan een flankerend be leid nog de nodige zorg besteed zal moeten worden. De problematiek op de Strijbeekseweg krijgt ook aandacht van het college. Er is een advies ge vraagd aan Veilig Verkeer Nederland en regelmatig vinden snelheidscontroles plaats. Nu er een goed overleg met de middenstand tot stand is gebracht wil de wethouder eerst eens zien welke oplossingen voor het lang-parkeren door die belangengroep wordt aangedragen. Aan een blauwe zone kleven ook bezwa ren. Het eventueel tegen vergoeding parkeren aan de Grimhuijsenstraat zal in datzelfde licht worden bezien. Tijdens de reconstructie zal de bereikbaarheid van de winkels, in overleg met de middenstand, zoveel mogelijk in stand worden gehouden. De wethouder zou het Dorpsplein graag de kans bieden zich op een andere manier te ont wikkelen. Dat gaat niet als daar altijd auto's geparkeerd staan. Om de ge luidsoverlast bij de overgang van asfaltverharding in klinkerverharding tot een minimum te beperken, is gekozen voor een speciale manier van aanstra- ten. De rijbaanversmalling, de gegroepeerde groenvoorziening, en de roton des moeten samen voor voldoende snelheidsbeperking zorgen. Het echte kort- parkeren kan misschien beperkt worden tot enkele specifieke plaatsen. Het laden en lossen van vrachtwagens bij winkels zal ongetwijfeld enige belem meringen met zich meebrengenAlvorens daar tegen op te treden wil de wet houder de effecten eerst afwachten. Fout parkeren op de rijbaan is uiter aard niet toegestaan. Ten aanzien van een omleiding Ulvenhout conformeert wethouder VAN DER

Raadsnotulen en jaarverslagen

Nieuw-Ginneken - Notulen en bijlagen van de gemeenteraad | 1990 | | pagina 388