14. VOORSTEL TOT VASTSTELLING VAN HET BESTEMMINGSPLAN "TRANSPORTBEDRIJF
LOGISTIEK CENTRUM".
De heer PAULUSSEN plaatst enkele opmerkingen bij de tot nog toe verlopen
gang van zaken bij de vaststelling van het bestemmingsplan "Transport
bedrijf Logistiek Centrum", in de wandeling Verkooijen Strijbeek. In de
eerste plaats vraagt hij of de genoemde oppervlaktes, waarbinnen gelegali
seerde bebouwing is ontstaan, juist zijn weergegeven. Dit omdat één van de
bezwaarmakers heel dringend aangeeft dat de plankaart geen juiste weergave
zou verstrekken. Indien dat juist is, waarom zijn de meetgegevens zo
onzorgvuldig weergegeven en hebben die cijfers invloed op het voorstel? Is
er bij het gevoerde vergunningenbeleid wel of niet met gebruikmaking van
art. 19 Wet Ruimtelijke Ordening alle zorgvuldigheid in acht genomen? Zoals
bijvoorbeeld de publikatie van voorgenomen verlening van bouwvergunningen,
zodat potentiële bezwaarmakers tijdig hadden kunnen reageren. Is het juist
dat Burgemeester en Wethouders een gedoogbesluit of -verklaring dienen te
nemen of te geven wannneer iets gedoogd wordt, zo ja waarom is dat in de
onderhavige kwestie niet gebeurd? Met deze vragen en opmerkingen wil de
VVD-fractie haar bezorgdheid duidelijk maken wanneer het gaat om de reële
en objectieve behartiging van de belangen van alle partijen in deze zaak;
zowel de vragende als de klagende partijAlvorens een definitieve mening
te geven wordt het antwoord van het college afgewacht.
De heer POSTHUMA heeft er geen behoefte aan om voor de zoveelste keer
inhoudelijk op deze zaak in te gaan. Het is de hoogste tijd dat er duide
lijkheid komt. Juist en vooral ook voor de omwonenden. Wat betreft de inge
brachte bezwaren is hij van mening dat die in voldoende mate zijn weerlegd.
Zijn fractie stemt in met het voorstel van het college.
Namens zijn fractie verklaart de heer GARCIA dat ingestemd wordt met het
voorstel van het college. Er is lang en breed over gediscussieerd, college
en ambtenaren hebben enorm veel werk verzet. Er is nu een duidelijk plano
logisch kader dat hanteerbaar is waarbij de komende Hinderwetvergunning de
mogelijkheid biedt overlast voor de omwonenden te voorkomen. Een bedrijf
dat reeds jaren in onze gemeente gevestigd is kan niet in een eng keurslijf
worden geperst. De bedrijfvoering dient zich aan te passen aan de economi
sche ontwikkelingen om zodoende de continuïteit te waarborgen en de werkge
legenheid in stand te houden. Wat betreft het bedrijf K.P.M. lopen er nog
procedures en mag verwacht worden dat ook hiervoor binnen afzienbare tijd
een adequate oplossing zal worden gevonden. De Kapelakker is welliswaar een
aantasting van het landelijk gebied. Maar zijn fractie is van mening dat op
practische gronden moet worden meegewerkt aan opname van de Kapelakker in
het bestemmingsplan.
Diverse malen stond het Transportbedrijf Logistiek Centrum op de agenda.
De heer BASTIAANSSEN verklaart dat zijn fractie daarin zo snel mogelijk
duidelijkheid wil scheppen. Zowel naar de omwonenden als naar het bedrijf.
De gelegenheid die burgers geboden wordt om bezwaarschriften in te dienen
tegen voorgenomen plannen van de gemeente is een goede zaak. Begrijpelijk
dat omwonenden van dit bedrijf van deze mogelijkheid gebruik hebben
gemaakt. Natuurlijk veroorzaakt een bedrijf als dit hinder. Zoals elke
bedrijvigheid in meer of mindere mate hinder veroorzaaktDoor de nationale
welvaart gaat een ieder hogere eisen stellen aan zijn leef en woonomgeving.
Maar er zal toch bedrijvigheid moeten plaatsvinden om het welvaartspeil dat
we nu bereikt hebben te kunnen handhaven. Dat kan in deze situatie niet
anders gebeuren dan met enige hinder. Daarom zijn vele bedrijven, en ook
Verkooijen, Hinderwetplichtig. Daardoor kunnen normen gesteld worden om de
hinder binnen bepaalde grenzen te houden en de burgers niet onevenredig te
belasten. Natuurlijk hoort een bedrijf als dit, naar de huidige normen
