Reactie
2
Dhr. en mevr. Dop-Schröder hebben bij brief van 26 juli
1994 gereageerd naar aanleiding van een schrijven van ons
college van 14 juli 1994 met nummer 94-1208/AP. In dit
schrijven heeft ons college een reactie gegeven op bezwaren
van dhr. en mevr. Dop-Schröder zoals zij deze bij brief van
3 maart 1994 verwoord hebben in het kader van de inspraak
procedure met betrekking tot het voorontwerp van bestem
mingsplan "De Roosbergseweg"Het antwoord van ons college
kon de bezwaren van de familie Dop-Schröder niet wegnemen
en vandaar dat zij bij brief van 26 juli 1994 hebben mede
gedeeld hun bezwaren te handhaven. Deze correspondentie is
bij dit raadsbesluit gevoegd. De bezwaren van dhr. en mevr.
Dop-Schröder zijn als volgt samen te vatten:
1. Er is niet voldoende aangetoond, dat aanleg van de
fietspaden dwingend noodzakelijk is;
2. Er is geen alternatief voorgesteld;
3 Er zal een door de familie geplante bomenrij moeten
worden verwijderd als gevolg van de aanleg van het
fietspad. Hierdoor vreest de familie windschade te
lijden aan de rieten kap van hun woning. Bovendien ont
staat door het kappen van de bomen een inbreuk op de
privacy;
4De familie dient als gevolg van de aanleg van het
fietspad een strook van circa 3,5 meter grond af te
staan waardoor de waarde van het huis zal verminderen;
ad 1De route van Bavel naar Ulvenhout is in zijn geheel
voorzien van vrij liggende fietspaden en ook van
Bavel naar Gilze is een goede goede fietsverbinding
aanwezig. De Roosbergseweg vormt in dit geheel
echter de ontbrekende schakel. Het Integraal Regio
naal Verkeers- Vervoerplan voorziet dan ook in de
aanleg van fietspaden langs de Roosbergseweg om het
fietspadenstelsel in onze regio te completeren.
Daarnaast vormt de Roosbergseweg de verbinding tus
sen de Deken Dr. Dirckxweg en de Gilzeweg en maakt
onderdeel uit van de route waarlangs het vracht
verkeer wordt geleid richting bedrijventerrein "De
Bunder"Het is immers ons streven om de dorpskom
van Bavel zoveel mogelijk verkeersluw te maken. De
Roosbergseweg wordt dus momenteel druk bereden door
gemotoriseerd verkeer. Hierdoor is het mogelijk, dat
fietsers zich niet veilig voelen op de Roosbergse
weg. Om de veiligheid van de fietsers beter te kun
nen waarborgen is de aanleg van vrij liggende fiets
paden noodzakelijk.
ad. 2 Uit de reactie onder het vorige punt vloeit in feite
voort, dat er geen alternatief aanwezig is. Het ont
breken van vrij liggende fietspaden langs de Roos
bergseweg vormt immers het probleem waarvoor een
oplossing dient te komen. De enige oplossing is de
aanleg van vrij liggende fietspaden langs de Roos
bergseweg
