2
Fietsgebruik kan worden gestimuleerd door:
fietspaden aanleggen (bijv. Roosbergseweg)
fietspaden verbeteren (aanbrengen van rood asfalt, betere
openbare verlichting, veilige oversteekplaatsen, verbreden
tot 2,50 m enz
In principe komen deze projecten in aanmerking voor 50% sub
sidie in het kader van de Bijdrageregeling Wegverkeersvoor-
zieningen: fietsvoorzieningen
Twee andere projecten in Nieuw-Ginneken, het aanbrengen van een
beïnvloedbare verkeersregelinstallatie in Bavel (project CV. 4,
blz. 13) en het aanleggen van een carpoolplaats in Ulvenhout
(project A.13, blz. 36) zijn 100 subsidiabel.
De projecten F. 4, F. 5 en F. 12 strekken zich uit over Nieuw-
Ginneken en Breda. Deze drie projecten zullen dan ook in over-
leg met Breda moeten worden gerealiseerd.
Planning
Het aanleggen van fietspaden langs de Roosbergseweg is naar
onze mening het meest urgent. Daarna kan het best de fietsver
binding Ulvenhout-Bavel worden verbeterd en tenslotte de fiets-
verbinding Bavel-Breda en/of Ulvenhout-Breda
Afhankelijk van deze planning moeten de voor rekening van de
gemeente blijvende kosten (na aftrek subsidie) in de beleids
begroting worden opgenomen.
Organisatiestructuur vervoerregio Breda.
De huidige organisatie van de vervoerregio Breda is opgezet ten
behoeve van het opstellen van het IRW. Er zijn geen taken en
bevoegdheden overgedragen naar de vervoerregio. Het Stadsgewest
Breda zal met een voorstel komen voor een meer definitieve
bestuurlijke en organisatorische vormgeving van de vervoer
regio. De huidige structuur blijft in ieder geval bestaan tot
de definitieve vaststelling van het IRW.
Ambtelijke en financiële bijdrage:
De vervoerregio verwacht van onze gemeente een jaarlijkse bij
drage, groot 8.600,--, in de algemene kosten van uitvoering
van de in het ontwerp-IRW voorgestelde projecten. Voor 1994
kan deze bijdrage ten laste van de post "Actie -25%" komen. De
gevraagde ambtelijke ondersteuning is in principe mogelijk
voorzover dit in onze reguliere werkzaamheden kan worden inge
past