de heer VAN DE PUT sluit zich aan bij de inhoudelijke opmerkingen van de vorige sprekers. Wat
hij tevens bedoelt te zeggen is, dat die bezuinigingsmaatregelen zouden kunnen als de relatieve
prioriteiten bepaald worden. Hij verwijst hierbij naar de woorden 'subjectieve verkeersonveilighe-
den' in het voorstel en vindt dat men daar heel zorgvuldig en zuinig mee moeten zijn.
De heer WILLEMSEN wijst erop dat de nogal kostbare reconstructie van de St. Jacobsstraat in
Galder indertijd onder het bewind van wethouder Zwijnenburg werd uitgevoerd. Misschien is hij
nu bang dat deze maatregel zou aantonen dat die reconstructie toch niet helemaal deugde. Hij
vindt dat er wel degelijk iets moet gebeuren, ook al betreft het hier een kleine gemeenschap. De
kinderen zijn daar net zo belangrijk als in een grotere gemeenschap. De raad wordt hier gecon
fronteerd met een serieus verzoek van de ouderraad en hij vindt het hard nodig dat er maatregelen
worden getroffen. Als een goed voorbeeld noemt hij de reconstructie van de dorpsstraat in Meer-
seldreef, waar iedereen kennelijk erg tevreden over is. Daar is met kleur gewerkt; er zitten ook
drempels in de weg, echter heel soepele, en er is geen sprake van plotseling afremmend en snel
optrekkend verkeer. Kortom: een geweldige voorziening. Waarom de St. Jacobsstraat en de
Galderseweg ook niet zo gemaakt?
Wethouder VAN GILS zegt dat de bedoeling van dit voorstel is recht te doen aan gevoelens die
bij een groot aantal mensen in Galder leven. De St. Jacobsstraat is niet bepaald een veilige straat
voor kinderen, maar nodigt uit tot behoorlijk doorrijden. Samen met de ouderraad is bekeken aan
welke kruisingen iets gedaan moet worden. De kruisingen Markweg/Galderseweg en Mar-
kweg/Strijbeekseweg zijn ook gevaarlijk. Hoewel daarvoor geen maatregelen zijn voorgesteld, zal
daar toch via minder ingrijpende maatregelen getracht worden de veiligheid te bevorderen. De
manier waarop De Dreef gereconstrueerd is, vindt hij fantastisch. Daar liggen weliswaar
drempels, maar iedereen die zich aan de voorgeschreven snelheid houdt kan daar rustig overheen
rijden zonder schade te krijgen. De in het voorstel genoemde maatregelen acht hij, met name voor
de kinderen van Galder, hard nodig.
De heer ZWIJNENBURG merkt naar aanleiding van de opmerking van de heer Willemsen op, dat
hij in zijn functie van wethouder altijd getracht heeft een wat andere inhoud aan dat wethouder
schap te geven dan de heer Willemsen suggereert. De verkeersveiligheid, met name van de
kinderen, vindt hij van groot belang. Dat laat hij graag buiten de discussie. Wel vraagt hij zich af
of je door obstakels aan te brengen in een doorgaande weg werkelijk de verkeersveiligheid
bevordert. Wat hem betreft gaat ook de vergelijking met Meerseldreef niet helemaal op. Je praat
daar over een herhaling van drempels op betrekkelijk kleine afstanden. In het voorstel wordt
gesproken van een drempel bij de Leeuwerik en dan pas weer een bij de school. De tussenliggen
de afstand is dermate groot dat weer een flinke snelheid ontwikkeld kan worden. Hij constateert
dat vanuit de ouderraad deze vraag is gesteld en dat het college deze overneemt. Hij verzoekt het
college deze zaak nog eens door een objectieve instantie, bijvoorbeeld de politie, te laten bekijken
en een advies te laten uitbrengen.
De heer VAN DE PUT vindt ook dat de zaak nog eens onderzocht moet worden. Zonder cynisch
te willen zijn merkt hij op dat dan alle kruisingen in Ulvenhout en Bavel voor drempels in
aanmerking komen. Je moet daar toch echt zuinig mee omgaan. Verder merkt hij op dat drempels
met name voor het ziekenvervoer funest zijn.
De heer GEERTS merkt richting de heer Van de Put op, dat er volgens hem twee zaken door
elkaar gaan lopen. Nu praat de heer Van de Put over uitvoering van de maatregelen en waar,
terwijl hij in eerste instantie suggesties had om op dit terrein te bezuinigen.
Wethouder VAN GILS stelt vast dat eenieder het begrip verkeersveiligheid hoog in het vaandel
heeft staan, ook het college. Hij zegt toe nog eens te zullen bekijken of de voorgestelde drempels
eventueel wat minder steil gemaakt kunnen worden, zodat je daar met bijvoorbeeld 50 km per uur
overheen kunt rijden. Vervolgens kondigt hij aan dat de raad binnen afzienbare tijd voorstellen
