kan verwachten tot aanpassing van Dorpsstraat/Molenstraat in Ulvenhout. Tevens komt binnenkort
het gehele bestemmingsplan De Bunder in Bavel aan de orde, waarbij de raad zal worden
voorgesteld daar onder andere een 30 km gebied van te maken. Verder merkt hij op dat de raad
verwonderd zou zijn over het grote aantal verzoeken dat het college bereikt om drempels te
leggen, soms zelfs in pure woonstraten. Niet aan alles wordt tegemoetgekomen, maar het college
vond het verzoek vanuit Galder bepaald anders liggen. Mochten de voorstellen voor Galder niet
toereikend zijn, dan kan altijd nog worden bijgesteld.
De heer ZWIJNENBURG stelt dat hij niet kan instemmen met op drie plaatsen kruisingsvlakken
waar 30 km gereden moet worden. Hij zou dat graag opnieuw bekeken zien en herhaalt zijn ver
zoek om een advies door een objectieve instantie.
De VOORZITTER moet helaas meedelen dat de politie op het gebied van de verkeersveiligheid
zijn beperkingen heeft. Als de heer Zwijnenburg een advies wil, dan zal hij dat aan anderen
moeten vragen.
Wethouder VAN GILS vult nog aan dat, hoewel niet alle door de schoolraad aangevoerde punten
door het college zijn overgenomen, men de schoolraad er toch van heeft kunnen overtuigen dat dit
voorstel een behoorlijke bijdrage zal leveren aan de verkeersveiligheid.
De VOORZITTER constateert dat de wethouder heeft toegezegd dat hij rondom de 30 km het een
en ander nader zal bezien.
Zonder hoofdelijke stemming wordt, met inachtname van de toezegging van de wethouder,
besloten zoals op de agenda is voorgesteld.
20. VOORSTEL TOT BESCHIKBAAR STELLEN VAN EEN KREDIET VOOR
GRONDVERWERVING TEN BEHOEVE VAN DE RECONSTRUCTIE VAN DE
ROOSBERGSEWEG EN AANLEG VAN VRIJLIGGENDE FIETSPADEN.
De heer GEERTS merkt op dat middels dit voorstel wordt tegemoetgekomen aan een veelvuldig
uitgesproken wens van de raad om te zorgen voor vrijliggende fietspaden aan de Roosbergseweg
en daarmee het totale circuit van vrijliggende fietspaden af te ronden. Tevens geeft de toekomstige
reconstructie van de Roosbergseweg ons de mogelijkheid iets te doen aan het verminderen van de
verkeersdruk op delen van Bavel. Namens zijn fractie stemt hij in met het voorstel, maar pleit nog
voor een goede kostenbeheersing bij de uitvoering van het totale project.
De heer MARTENS begrijpt dat er in ieder geval iets gedaan moet worden en in deze vorm is dat
het allerbeste. Hij is accoord met het voorstel en pleit evenals de heer Geerts voor een goede
kostenbeheersing tijdens de rit.
De heer VAN DER WESTERLAKEN stelt dat uit door hem opgediepte cijfers blijkt dat sinds de
openstelling van Rijksweg 58 ten zuiden van Ulvenhout, het verkeer op de Roosbergseweg dras
tisch is afgenomen. De noodzaak van rotonde en fietspaden staat voor hem dus ter discussie. Hij
vergelijkt de Roosbergseweg met een aantal andere wegen en straten, die meer verkeer te
verwerken krijgen en waar ook geen fietspaden zijn. Voor zijn fractie is niet keihard aangetoond
dat dit voorstel in deze vorm uitgevoerd zou moeten worden.
De heer H. VAN GILS laat een geheel ander geluid horen. Zijn fractie is blij met het voorstel en
ziet zowel de reconstructie als de aanleg van fietspaden als een afronding van de omleiding van
doorgaand verkeer om Bavel heen.
15
