De contacten van de burgers met de politie nemen steeds verder af. Daarmee is ook de wisselwer
king die er was tussen burger en de politie en waarvan een positieve invloed uitging, afgenomen.
Misschien kan ook daarvoor in het driehoeksoverleg aandacht worden gevraagd. De mogelijkheden
voor de gemeente zijn beperkt. Bij het ontwerpen van plannen zou het aspect van de openbare orde
en veiligheid een nog zwaardere rol moeten gaan spelen dan al het geval is.
VERKEERSMAATREGELEN EN STRAATVERLICHTING
Zowel bij de verkeersveiligheid als bij de sociale veiligheid hebben wij te maken met objectiviteit
en subjectiviteit. Onder deze hoofdfunctie komen we de verkeersveiligheid tegen en de openbare
verlichting. U stelt voor ook in 1995, op hasis van besluitvorming in het verleden, f 50.000 uit te
trekken voor verkeersremmende maatregelen. Zonder het gevoel van de verkeersonveiligheid te
willen bagatelliseren stel ik u voor, gelet op de toenemende criminaliteit, dit bedrag aan te wenden
voor het verbeteren van de sociale veiligheid.
NATUURGEBIEDEN
Blijvende bescherming van natuurgebieden verdient uiteraard steun. Het weren van auto's uit
gebieden die niet geschikt zijn voor autoverkeer is logisch. Dit mag er echter niet toe leiden dat de
bossen volledig onbereikbaar worden gemaakt voor mensen die wat minder mobiel zijn.
RECONSTRUCTIES
Over de reconstructie van de Roosbergseweg kondigt u aan dat in 1995 een voorstel naar de Raad
komt. Mag ik er van uit gaan dat ook de reconstructie in 1995 plaats vindt? Van de Gilzeweg is
het kruispunt met de Eikbergseweg gereconstrueerd. Op zich een verbetering ter plaatsen, maar
voor een deel is het probleem verschoven, omdat op enige plaats de fietsers het fietspad op of af
moeten. Een spoedige afronding is dan ook zeer wenselijk.
In het collegeprogramma staat vermeld dat de Galderseweg, Markweg, Kloosterstraat, Brigida-
straat en Kerkstraat zouden worden beoordeeld op hun onderhoudstoestand en inrichting en
zonodig verbeterd. Bestaan hier al wat concretere plannen toe?
MOBILITEIT
In het verleden is gesproken over de aanleg van carpoolplaatsen. Zijn er voornemens om deze op
korte termijn aan te leggen? Overigens niet door de gemeente.
BEDRIJFSLOCATIES
In Ulvenhout is het ontwerp bestemmingsplan Chaamseweg-Chaamsebaan in procedure. Wij gaan
ervan uit dat de grond gelegen binnen het bestemmingsplan gebruikt zal worden conform de
bedoelingen van de structuurschets, waarin de basis ligt voor dit bestemmingsplan.
Ten aanzien van Bavel wil ik heel kort zijn. Als u met uitbreiding in noordelijke richting van het
huidige bedrijventerrein denkt aan uitbreiding langs de Dorstseweg wil ik u met klem aanraden
daarmee zelf heel terughoudend te zijn. De verwevenheid zou dan wel eens dichterbij kunnen
komen.
13
HOOFDFUNCTIE 2 - Verkeer, vervoer en waterstaat
HOOFDFUNCTIE 3 - Economische zaken
