ook de vraag of dat een voetpad moet zijn. Het zou net zo makkelijk, wat het CDA meldt, een
fietspad kunnen zijn, want het zijn de fietsers die daar gebruik van maken. We zijn zeker van het
feit dat deze aanleg het dorpse karakter zal aantasten. Zoals het nu is, in zijn organieke situatie, is
het een dorpskarakter wat dan misschien door ook het aantrekken van het extra verkeer veranderd
zou kunnen worden. Graag willen we met u daarover praten in de commissie. Het meenemen in
de begroting van dit jaar lijkt ons wat overhaast.
De Partij van de Arbeid vraagt over de globale inventarisatie van de bedragen die nodig zijn met
de verwerking van de vele plannen. Inderdaad, bij plannen ga je uit van inventarisatie van bedra
gen, anders ben je niet concreet. Overigens komt dit alles bij het uitwerkingsplan aan de orde.
Eerst dan komen de definitieve bedragen op tafel. Zo wordt er in wezen altijd gewerkt. De eerste
zaak is een schatting, een inventarisatie van het gebeuren en een zo goed mogelijke benadering.
De uitwerkingsplannen worden voorzien van definitieve opnamen van alle kosten.
De afsluiting van natuurterreinen. Gemeentebelangen Bavel praat over Strijbeek en in die
plannen wordt de bereikbaarheid uiteraard met betrekking tot het parkeren meegenomen en de
plannen worden uiteraard ook gepresenteerd in 1996 met volle aandacht voor, wat de WD ook
meldt, ouderen en gehandicapten. Daarover zal geen twijfel bestaan. Wij vinden namelijk dat ook
recreëren in zijn volle omvang in deze terreinen moet kunnen. De nachtafsluiting met betrekking
tot de andere natuurterreinen, waar de WD aandacht aan geeft, is volgens ons niet haalbaar in de
praktijk. Ondanks dat we op de hoogte zijn van de vele verkeersbewegingen vandaag zowel
overdag als 's nachts in de natuurgebieden, is het naar ons idee op die manier niet te beheersen.
Er zullen andere wegen gezocht moeten worden om dit terug te dringen of te voorkomen.
De Roosbergseweg. De Partij van de Arbeid zegt terecht, en daar staan wij volledig achter, dat
onverwijld het feit. Of er mensen dwars liggen met betrekking tot de aanbesteding van de
Roosbergseweg in zijn totale omvang - wanneer er dus op een gegeven moment geen overeen
komst zou kunnen worden verkregen met diegenen van wie we grond zouden moeten aankopen -
dan zou de onteigeningsprocedure opgestart moeten worden. Wij staan daar ook volledig achter,
maar ik kan u mededelen dat van de 23 aanliggende eigenaren er 14 momenteel dus wat dat
betreft de grond in wezen in principe verkocht hebben. Dat bevat 70% van de aan te leggen
rijwielpaden. Er blijven er dus nog 9 over en we twijfelen er niet aan dat ook deze zonder
toepassing van de onteigeningsprocedure verkregen kunnen worden, wat dat betreft hebben wij er
bijzonder goede hoop op.
Gemeentebelangen Bavel stelt dat open bergingen de voorkeur zouden kunnen hebben tonen
gesloten bergingen bij de riooloverstorten, dit voornamelijk in verband met de kosten. We zijn
helaas verplicht een dichte berging te maken. Iedere overstort dient tegenwoordig gesloten te zijn
in verband met de grote vuillast die bij dergelijke overstorten plaatsvindt. Open bergingen mogen
alleen bij eco-beken, nadat er een gesloten berging aan vooraf gaat. Dus dat betekent eigenlijk dat
de voorschriften, landelijk normen, zowel van Provincie, Hoogheemraadschap en Waterschap, de
mogelijkheid van open bergingen volledig uitsluiten.
Bermbeheer. Lijst 6 heeft niet voor de eerste keer gevraagd, hoe staat het nu met Markdal en -
Vallei. Verschrikkelijk veel meldingen zijn binnengekomen met betrekking tot het onderhoud,
wordt gesteld. Ik kan u nogmaals mededelen dat bij het winterklaarmaken in het begin van
november het op de planning staat om het aan te pakken en volgende week wordt hiermee gestart.
Casema. De VVD stelt, het is financieel niet haalbaar in het buitengebied centrale antenne aan te
leggen. Wel zou er een mantelpijp gelegd kunnen worden, waardoor eventueel naderhand het
aanleggen van centrale antenne in het buitengebied vergemakkelijkt zou kunnen worden. Gezien
de investering in het aanbrengen van die mantelpijpen en de onzekerheid met betrekking tot het
aanleggen van centrale antenne en de diameter van die mantelpijpen, is het eigenlijk niet raadzaam
13
