daarbij nadrukkelijk op de vierde plaats. Het college heeft niet direct inzicht in waar de knelpun
ten precies liggen, maar, gelet op de grootte van het terrein en de mogelijkheden die het biedt, is
de wethouder van mening dat dat best eens mee zou kunnen vallen. Het terrein moet wel vol,
niemand heeft er belang bij het heel lang onbebouwd te laten. Het college zal hier zeer zorgvuldig
mee omgaan. Verder hoopt de wethouder dat er ook plaats overblijft voor starters. Op de vraag
van de heer H. van Gils over de kosten van juridische bijstand zal de wethouder buiten deze
vergadering terugkomen.
Zonder hoofdelijke stemming wordt besloten zoals op de agenda is voorgesteld.
12. VOORSTEL MET BETREKKING TOT DE FINANCIERING VAN DE RESTAURA
TIEKOSTEN VAN HET KARHUIS BEHORENDE BIJ DE BOERDERIJ VAN DE
HEER A. PEETERS GELEGEN AAN DE STRIJBEEKSEWEG 12 TE ULVEN
HOUT.
De heer VAN DER WESTERLAKEN spreekt zijn waardering uit richting het college voor dit
prima initiatief. Hij vindt het een goede zaak en staat er volledig achter dat dit cultureel erf-goed
voor het nageslacht bewaard zal blijven.
De VOORZITTER zegt blij te zijn met deze lovende woorden, want het college is dezelfde
gedachte toegedaan.
Zonder hoofdelijke stemming wordt besloten zoals op de agenda is voorgesteld.
13. VOORSTEL TOT HET BESCHIKBAAR STELLEN VAN EEN KREDIET VOOR
HET TREFFEN VAN INFRASTRUCTURELE MAATREGELEN TEN BEHOEVE
VAN EEN 30 KM/U-ZONE IN DE BUNDER TE BA VEL.
De heer ZWIJNENBURG merkt op dat dit vanavond het tweede initiatief vanuit de bevolking is.
Er zijn tal van vragen geweest om de snelheid terug te dringen. Over het algemeen vindt hij dat je
terughoudend moet zijn met het leggen van drempels en plateaus daar waar het gebied niet
compleet wordt ingericht. Hier betreft het een compleet gebied wat ingericht wordt en een en
ander wordt in een totaalverband bekeken. Hij kan dan ook instemmen met dit voorstel.
De heer H. VAN GILS heeft geen probleem met het instellen van de 30 km-zone. Hij vindt echter
dat verdere verkeersremmende maatregelen niet nodig zouden moeten zijn en wijst daarbij op een
stuk eigen verantwoordelijkheid van de bewoners, die toch grotendeels voor het verkeer in dat
gebied zorgen. Je zou daar middels voorlichting nog extra aandacht op kunnen vestigen. Voorts
meent hij dat het instellen van een 30 km-zone niet veel meer is dan een signaal; enige controle op
de naleving ervan is namelijk niet mogelijk.
De heer VAN DE PUT blijft herhalen dat hij verkeersdrempels haat en hij verzoekt het college ze
niet aan te leggen als het niet strikt noodzakelijk is. Hij hoopt dat er in dat gebied geen brand
uitbreekt en geen mensen met spoed naar het ziekenhuis gebracht hoeven te worden, want
drempels zouden in zulke gevallen beslist geen goede dienst bewijzen.
De heer PLATZBEECKER gaat accoord met het voorstel, maar wil graag onderstrepen dat hier
veel geld geïnvesteerd wordt in maatregelen die alles te maken hebben met een slechte mentaliteit.
Wij allemaal zijn verantwoordelijk voor de beheersbaarheid van de verkeersstromen en wij
voldoen niet aan die eisen. Helaas kunnen wij dat niet corrigeren en is het jammer genoeg
noodzakelijk deze gelden uit te geven, hoewel ze veel beter besteed zouden kunnen worden.
