cipe van een regionaal systeem met de aantekening dat de
definitieve besluitvorming aan de orde is als de uitkomsten van
de aanbesteding bekend zijn en daarmee de financiële consequen
ties
Opdrachtverlening
De keuze van het vervoerssysteem
Het programma van eisen is aan de gemeenten in het stadsgewest
voorgelegd als onderdeel van het reeds genoemde advies van de
Ontwikkelgroep van 24 maart 1995. De gemeenten hebben hierop
positief gereageerd.
De hoofdkenmerken zijn:
ahet vervoersgebied
Het vervoersgebied bestaat uit het grondgebied van het
Stadsgewest Breda met uitzondering van de gemeenten Baarle-
Nassau en Chaam. Het vervoersgebied is aangevuld met de be
stemmingen: Roosendaal, Tilburg, s-Hertogenbosch en Gorin-
chem. Het vervoersgebied van het stadsgewest is verdeeld in
acht deelgebieden (zones)Deze zones wijken af van de open
baar vervoer zones
bopen versus gesloten systeem
De gemeenten hebben gekozen voor een open systeem. Dat wil
zeggen dat iedereen er gebruik van kan maken. De gebruikers
moeten wel over een deelnemersbewijs beschikken. Het is ver
voer op maat, speciaal geschikt voor gehandicapten en
ouderen
ckenmerken deeltaxi in vergelijking met 'straattaxi'
Het vervoer is gebaseerd op deelgebruik van hetzelfde voer
tuig. Dat wil zeggen dat reizigers met verschillende herkom
sten en bestemmingen door middel van ritcombinaties in het
zelfde voertuig worden vervoerd. Dit leidt er toe dat in
tegenstelling tot de reguliere taxi de reiziger niet altijd
via de kortste of snelste weg wordt vervoerd. Het vervoer
geschiedt van deur tot deur binnen de deelgebieden en met
maximaal één overstap tussen de deelgebieden, de ritten die
binnen een uur zijn aangemeld per vervoersgebied, worden
verzameld en gecombineerd. Het systeem is alle dagen van de
week beschikbaar gedurende het hele jaar van 's ochtends
6.00 uur tot 1.00 uur 's nachts.
Er wordt uitgegaan van een geautomatiseerd betalingssysteem.
In principe vindt er in de voertuigen geen geldverkeer
plaats
dde oproep van het vervoer
De rit moet uiterlijk een uur van tevoren besteld zijn bij
een voor de klant gratis telefoonnummer. De marge in de ver
trektijd bedraagt maximaal 15 minuten voor en na het afge
sproken tijdstip. De omrijdtijd is aan vastgestelde maximale
reistijden geboden. In het bestek zijn ook prioriteitsritten
opgenomen, dit zijn ritten waarbij de passagier niet later
op de plaats van bestemming kan komen dan is opgegeven.
Aanbestedincr en gunning
De ontwikkelgroep heeft ondanks haar eerder aanbeveling de
concessievorm te gebruiken en voor openbare inschrijving te
kiezen, uiteindelijk toch gekozen voor Europese aanbesteding.
